Mengenal understeer dan oversteer dan teknik menanganinya bisa dibaca di sini http://www.otomotif-modifikasi.info/mobil/beda-penggerak-beda-karakter.html atau sini http://forum.otomotifnet.com/otoforum/showthread.php?5582-understeer-amp-oversteer&s=e1e3e8af654fb4d291929df29bab17a9
Kelemahan mobil penggerak belakang adalah saat dijual baru. Biasanya, mobil penggerak roda belakang akan makan biaya produksi lebih tinggi ketimbang penggerak depan. Namun untuk saat ini, karena mobil penggerak depan sekarang juga sudah dirancang secara efisien, maka untuk pemakaian sehari-hari ia sudah oke banget koq... Dan juga bisa lari kencang sekali :D
Hanya untungnya BMW (juga Mercy atau Volvo) adalah, kita bisa mendapatkan mobil penggerak belakang dengan teknologi mumpuni dengan harga yang jeblok :D
Bahkan untuk versi Indonesia, BMW tahun 2000-an malah sudah ada teknologi penyeimbang bodi secara elektronis atau ESC (Electronic Stabilizer Control). Komputer mengatur sendiri penguncian/pengereman dan pelepasan keempat roda secara independen menurut kebutuhan sehingga mobil bisa terlepas dari kondisi ngepot yang membahayakan.
Kedua, enaknya BMW, meski di daerah, sudah banyak juga bengkel spesialis yang ahli khusus BMW. Ini masih lebih unggul ketimbang Audi atau Volvo, di mana bengkel independen spesialisnya masih belum merata sampai ke pelosok daerah :D Jadi meski kita berorientasi tetap ke bengkel resmi, untuk satu dan dua hal (kebanyakan satu dan dua hal ini selalu terjadi :D) bengkel independen spesialis tetap harus kita pegang referensinya :D
Untuk Jatim jangan khawatir. Di Malang, di Cengger Ayam depan pondok Al-Hikam -dah 10 tahunan mereka berdiri- atau di Sawojajar ada yang kondang itu. Di Tulunggaung malah ada dua biji. Di Madiun juga ada. Di Yogya juga melimpah. Tempat lainnya tinggal nanya kawan-kawan klub/komunitas nantinya :D
Ketiga, enaknya BMW, secara umum ia relatif dibilang yang paling sporti ketimbang brand kompetitornya. Namun ini masalah selera dan preferensi saja sebenarnya. Saya aja juga demen koq sama Volvo yang kotak gitu. Ada seni tersendiri di dalam desainnya :D
Keempat, kalo sangat terpaksa anggaran mepet dan mesti ganti suku cadang yang gak bisa ditunda, mungkin karena ada kerusakan akut, suku cadang aftermarket-nya lumayan banyak tersedia. Hanya wajib disadari, biar bagaimanapun suku cadang aftermarket tentu beda dengan orisinalnya. Hanya di BMW, suku cadang aftermaketnya tersedia mulai kualitas setara ori sampai yang bikin mobil lebih hancur juga ada.:D
Konon, di Mercy, karena banyaknya ketersediaan suku cadang KW, membuat harga sekennya jauh lebih mahal ketimbang BMW pada umur dan spesifikasi dan kondisi yang setara, bisa 50%-100%++ di atasnya. Namun kami pikir ini justru keunggulan dalam mendapatkan BMW. Kita bisa mendapatkan BMW spek yang sama tersebut dengan harga lebih rendah plus ketersediaan bengkel independen dan sukucadang aftermarket yang lumayan sama melimpahnya sampai ke pelosok daerah :D
II. Anggaran segitu sebenarnya mepet banget, tapi sudah bisa banget dapet BMW
Anggaran 50 jeti segitu sebenarnya mepet banget untuk nyari BMW yang maknyuss, bebas perbaikan, dan tinggal pake alias tinggal beli bensin daninjek gas.. tapi duit segitu juga sudah bisa banget dapet BMW lumayan okey plus sedikit sisa buat bonusan pajak or rawatan ringan pasca pembelian… Tentunya ini untuk BMW umur belasan tahun lho :D
III. Nyari BMW sabelum lihat harga adalah lihat “pakem kebutuhan dulu”
Nyari BMW sabelum lihat harga adalah lihat “pakem kebutuhan dulu” agan/aganwati.. Maksudnya gini.. BMW dibagi ke tiga pakem besar…
A. Pakem Kelincahan.
