Sekarang bidang terkait penerbangan Tiongkok merupakan pasar terbesar di dunia, AS dan UE secara alami jelas tidak akan mau menyerahkan pangsa ekonomi sebesar itu.
Jika perusahaan nasional AS dan UE tersaingi oleh perusahaan lokal Tiongkok, mereka akan kehilangan banyak keuntungan yang seharusnya bisa mereka peroleh. Jadi kemungkin sekarang akan berupaya untuk mencegah Tiongkok untuk mendapatkan sertifikasi keliakan udara untuk C919.
Jika hal ini terjadi apakah Tiongkok akan menyerah begitu saja?
Namun jika dilihat keadaan sekarang Tiongkok bukanlah negara terbelakang seperti sebelumnya. Secara alami akan memiliki sarana untuk menghadapinya dengan cara mereka sendiri.
Tujuan utama AS dan UE adalah untuk mencegah teknologi penerbangan sipil Tiongkok berkembang dan memeras pasar mereka.
Tapi sekarang pasar kedirgantaraan domestik Tiongkok memiliki keputusan akhir. Perusahaan Boeing AS telah diberi sanksi oleh Tiongkok. Ketika terjadi peristiwa cacat desain utama dari B737MAX yang menyebabkan kecelakaan fatal Lion air dan Ethiopian Airlines, Departemen Penerbangan Tiongkok segera mengumumkan bahwa mereka akan berhenti menggunakan pesawat itu. Selanjutnya, negara-negara di seluruh dunia mengikuti satu demi satu dengan meniru Tiongkok untuk menghentikan mengoperasikannya. Baca:
Persaingan Pesawat Sipil Komersil Dunia Boeing, AirBus, COMAC
Apa Penyebab Boeing 737 Max Lion Air dan Ethiopian Airlines Jatuh?
