Boeing Menghadapi Dilema
Menurut laporan Bloomberg pada 8 September bahwa dewan direksi Boeing akan menghadapi tuntutan hukum pemegang saham, menuduh mereka gagal menangani dengan benar kecelakaan Boeing 737 MAX pertama dan gagal memperhatikan perkembangan dan keselamatan pesawat selanjutnya, yang menyebabkan kecelakaan kedua. Insiden itu menyebabkan saham perusahaan anjlok, dan pemegang saham kehilangan lebih dari 20 miliar dolar AS.
Hakim Delaware Chancery Morgan Zurn menghapuskan beberapa klaim terhadap dewan Boeing, tetapi mengatakan pemegang saham Boeing menghasilkan cukup bukti untuk membenarkan klaim bahwa direktur melewatkan "bendera merah" tentang masalah keselamatan 737 Max dalam kecelakaan pertama pada Oktober 2018. Insiden itu menimbulkan masalah tentang sistem kontrol penerbangan "yang seharusnya diperhatikan dewan tetapi malah diabaikan," kata hakim dalam keputusan setebal 102 halaman itu.
Dewan Boeing tidak bergerak untuk mendapatkan pengawasan yang lebih besar atas kualitas dan keselamatan sampai B737 Max kedua jatuh di Ethiopia pada Maret 2019, menurut pengaduan yang diajukan oleh Dana Pensiun Umum Negara Bagian New York dan Asosiasi Pensiun Kebakaran dan Polisi Colorado. Â Tetapi dewan gagal untuk fokus pada keselamatan bahkan sebelum kecelakaan pertama, klaim para investor.
Bencana kedua, yang menambah jumlah korban tewas dari dua kecelakaan menjadi 346, mendorong landasan global yang menjerumuskan Boeing ke salah satu krisis terdalam dalam sejarahnya selama satu abad. Gugatan investor terhadap direktur perusahaan telah dikonsolidasikan di pengadilan negara bagian Delaware AS.
Sistem kontrol penerbangan otomatis yang dikenal sebagai MCAS terlibat dalam kedua kecelakaan, yang dipicu oleh satu sensor yang tidak berfungsi. Administrasi Penerbangan Federal (FAA) AS mengizinkan pesawat B737 Max untuk melanjutkan penerbangan komersial tahun lalu setelah Boeing memperbaiki desain yang cacat dan membuat modifikasi ekstensif lainnya pada komputer kontrol penerbangan jet B737 Max.
Investor yang tidak puas mengklaim CEO Boeing David Calhoun, yang menjadi direktur utama ketika kecelakaan fatal terjadi, membuat "representasi publik" yang dia tahu salah tentang tanggapan dewan terhadap kecelakaan 737 Max pertama dengan harapan menyelamatkan reputasi direktur. Zurn mendukung pendapat mereka, mencatat Calhoun membuat empat salah setelah Lion Air Penerbangan 610 jatuh ke Laut Jawa pada 2018, menewaskan, semua penumpang dan Crews 189 orang di dalamnya.
Calhoun mengambil alih pekerjaan puncak di Boeing awal tahun lalu, setelah Dennis Muilenburg digulingkan karena merusak respons perusahaan terhadap kecelakaan itu.
Bencana itu seharusnya menjadi peringatan bagi direktur Boeing, kata Zurn. Sebaliknya, anggota dewan "mengabaikan Kecelakaan Lion Air dan pengungkapan konsekuensi tentang 737 MAX yang tidak aman," tulis hakim. Investor mengklaim itu menyebabkan kecelakaan fatal kedua pada 2019.
Zurn memang menolak klaim terhadap masing-masing eksekutif Boeing, dengan mengatakan bahwa dewanlah yang gagal "melakukan upaya dengan itikad baik untuk menerapkan dan mengawasi sistem tingkat dewan untuk memantau dan melaporkan keselamatan."
Baru-baru ini, Perusahaan Boeing AS mengumumkan data kinerjanya sendiri untuk kuartal pertama tahun 2021, dengan kerugian bersih 500 juta dolar AS. Meskipun angka ini lebih kecil dari kerugian pada tahun 2020, situasi pesanan dan produksi secara bertahap membaik.
