Meskipun ketika men-disain "J-9" pernah juga dibahas dan dilakukan penelitian untuk "sayap canard" ini, namun masih dalam tahap dasar sekali, tidak heran menyebabkan banyak penilti Tiongkok saat itu masih ragu.
Atasan Song Wencong memberi pengarahan dan meminta Song untuk mendetailkan desain ini, sekali lagi diadakan penelitian dan percobaan.
Song Wencong menuturkan: "Untuk mengeluarkan disain pesawat untuk suatu generasi memerlukan banyak sekali pekerjaan, dan saya harus menghabiskan satu setengah tahun. Menteri He mengatakan 'Anda mengatakan satu setengah tahun, Huang Huacai menjadi panas dingin, dia mengatakan: Satu tahun.' Maka saya jawab; Ok. Satu tahun ya satu tahun.(sambil ketawa). Jadi tahun itu benar-benar sangat sengsara dan sibuk."
Disain harus diselesaikan secara mendetail, dan harus dilakukan uji coba di lab. terowongan angin (wind tunnel), menguji market model yang seolah benar-benar berada di langit dengan macam-macam cuaca dan keadaan. Prosedur ini merupakan keharusan yang harus dilalui dalam pembuatan disain pesawat.
Zhang Jigao ( /60 tahun) ketika itu sebagai anggota dari disain studi di AVIC (Aviation Industry Corporation of China) mengatakan: Karena dalam terowongan angin kecepatan dan tekanan udara sangat tinggi, maka permukaan dari market model harus dibuat benar-benar sama dengan pesawat aslinya kelak. Lab. teorowongan angin merupakan peralatan atau laboratorium tingkat tinggi pada saat itu. Kebanyakan pusat-pusat penelitian tidak memilikinya, hanya bisa ke goa hutan dan gunung pedalaman untuk lakukan uji coba.
Song Wencong menuturkan: para teknisi, juru gambar, pimpinan semua masuk dalam terowongan, data terowongan angin tidak ada alat untuk bisa mencatat angka-angka dari data yang keluar. Hanya dicatat titik demi titik.
Xie Ping mengatakan: Tidak semua bisa langsung berhasil, jika melihat ada kontur yang tidak wajar, segera dihentikan dan langsung diperiksa, jika bisa langsung diperbaiki 'on the spot' ya langsung dilakukan perbaikan, maka kita harus membawa para tukang sama-sama melakukan percobaan, dan memperbaiki langsung di tempat dan 'on the spot' diadakan perubahan.
Dalam setahun Song Wencong telah melakukan puluhan ribu kali uji coba dalam terowongan angin, akhirnya behasil menyelesaikan program lengkap dari "J-10." Dalam konferensi para ahli mendapat pengakuan yang tinggi, dan kemudian setelah melalui berualng kali diskusi dan perbaikan, pada tahun 1986 program "J-10" telah siap masuk dalam reliasasi pisik.
Namun, begitu masuk dalam tahap yang lebih detail, para ahli menemukan perlengkapan dan program jauh melampaui keadaan normal.
Yuan Xiang (74 tahun) wanita tua ketika itu sebagai direktur umum AVIC proyek J-10, menuturkan: Saat melakukan penelitian ditetapkan banyak sekali teknis-teknis penting dan khusus, akhirnya ketika ditotal ada puluhan dan bahkan ratusan yang merupakan teknologi kunci.
