Kendaraan Kredit Ditarik Debt Collector, Pahami Dulu Alur dan Risikonya bagi Perusahaan Pembiayaan

Di sisi lain, kerap juga nasabah yang tak kuat melunasi cicilan malah menjual kendaraan secara bawah tangan ke pihak lain. 

Ini malah memperparah penyelesaian karena status unit sebagai barang jaminan fidusia masih jalan kreditnya dan BPKB belum keluar. 

Pemakaian tenaga DC bisa diibaratkan seperti uang saya dipinjam seseorang, ditagih-tagih susah banget. Saya minta bantuan orang lain buat nagih ke dia agar uangnya balik sekalian menyadarkan dia bahwa saya lagi butuh uang. Kemudian, orang tersebut dapat fee atas jasanya. 

Dengan pemahaman alur di atas, yang umumnya hampir sama di semua leasing atau lembaga pembiayaan, nasabah secara khusus atau warga secara umum, bisa memahami sendiri. 

Bila sampai menggunakan tenaga DC demi mendapatkan unit (yang sudah dibayar lunas semuanya ke dealer) dan dikreditkan ke nasabah, tentu sudah melewati alur eskalasi di atas. 

F. Bagaimana bila sampai 6 bulan lebih nasabah tak bayar-bayar juga? 

Penggunaan tenaga DC biasanya ditempuh sebagai cara alternatif bila skala unit sudah pada tahap E dan F.

Tersebab berpotensi risiko yang berusaha diminimalisir oleh perusahaan pembiayaan agar tak mengalir ke WO. 

Masa WO (write off), yakni bila tunggakan mengalir hingga lewat 7 bulan (210 hari) yang mana akan dianggap sebagai sebuah kerugian. 

Pembaca bisa membayangkan. 

Bila sebuah mobil seharga 200 juta yang dlunaskan oleh perusahaan multi finance ke showroom kendaraan, belum ditambah sejumlah biaya lain, kemudian lenyap begitu saja tanpa balik semua.