Namun, setelah diperiksa oleh ahli dalam negeri Tiongkok, ditemukan bahwa bagian penting dari gambar itu hilang, jadi Xu Zengping harus bernegosiasi lagi, dan akhirnya meminta gambar cadangan kekurangan lainnya.
Meskipun kapal itu dibeli, uang belum terkumpulkan semua. Xu Zengping menjual propertinya tapi masih belum mencukupi. Sayangnya, sat itu dia terjebak dengan krisis keuangan lagi, dan benar-benar tidak ada tempat untuk mengumpulkan dana dalam waktu singkat.
Dengan kekurangan begitu banyak uang, Xu Zengping bingung ketika dia terus mengajukan penangguhan pembayaran dan bertemu dengan pihak Ukraina, tapi pihak Ukraina meminta bunga penalti sebesar US$ 5 juta dolar. Namun berkat kerja keras akhir membuahkan hasil, Huaxia Securities bersedia membantu Xu Zengping untuk membiayai, sehingga kapal tersebut akhirnya bisa meninggalkan Ukraina dan menuju Tiongkok.
Tetapi saat itu, negara Tiongkok tampaknya telah mengetahui prestasi dan niat Xu Zengping, dan tidak mungkin untuk membiarkannya. Jadi dalam hal ini, pemerintah Tiongkok maju untuk menengahi, dan setelah lebih dari satu tahun kerja keras, akhirnya dia mengajukan kebangkrutan perusahaannya (pailit). Kapal induk secara alami diambil alih oleh pemertintah Tiongkok.
Xu Zengping dapat dikatakan telah menghancurkan perusahaannya sendiri untuk kapal induk ini, tetapi seorang pengusaha yang berdedikasi untuk negaranya tidak akan memiliki kehidupan yang buruk. Sekarang dia masih menjadi orang besar di dunia bisnis. Perusahaan yang dia dirikan di Tiongkok daratan berkembang baik, dan dia terus berkontribusi untuk ibu pertiwinya dengan kemampuan diri sendirinya.
Ahli Ukraina Yang Berkontribusi Dalam Teknologi Kapal Induk Tiongkok
Orang ini adalah Valery Babich, seorang penulis, etnografer dan jurnalis Ukraina. Hingga tahun 1991 adalah seorang insinyur pembuat kapal, kepala biro desain di Kepala Perancang Departemen Galangan Kapal Laut Hitam di Mykolaiv untuk kapal induk dan pengujian di kompleks daratan Uni Soviet untuk penerbangan angkatan laut di Krimea.
Mantan bapak pembuat kapal induk Uni Soviet milik Ukraina setelah runtuhnya Uni Soviet. Demi bekerja di Tiongkok, Babich bahkan melepaskan kesempatan untuk pekerjaan bergaji tinggi di AS. Dia bersedia memimpin timnya ke Tiongkok tanpa ragu-ragu. Berjuang demi terwujudnya kapal induk Tiongkok. Siapakah dia sebearnya? Apa yang membuatnya bersedia datang ke Tiongkok tanpa ragu-ragu, dan bagaimana kabarnya sekarang?
Nama lengkapnya Valery  Vasilliyevich Babich lahir di Zaporizhia bekas Uni Soviet pada 27 Januari 1941. Kemudian, dia pindah ke Nikolayev, Ukraina bersama keluarganya dan tinggal di sana sampai tahun 1991, setelah Uni Soviet runtuh dan Republik Ukraina pisah dari Soviet dia masuk menjadi warga negara Ukraina.
