Saat itu tengah malam dan lampu di kabin kapal selam tidak diizinkan untuk dinyalakan. Kapten dan kru banyak yang baru gantian tugas sedang tidur. Krisis terjadi dalam sekejap, wakil ketua regu dari regu rudder (kemudi) yang sedang bertugas adalah orang pertama yang memperhatikan kedalaman kapal selam di tampilan status kapal selam yang terus merosot menjadi pertanyaan, dia segera melaporkan situasinya kepada kapten (komandan).
Liu Tao, Wakil Kepala Staf Detasemen Komandan, dengan cepat mengeluarkan serangkaian instruksi tindakan termasuk untuk meningkatkan kecepatan.
Namun, serangkaian tindakan ini tidak mencegah kapal selam untuk melaju dan terus jatuh. Pada saat itu, pemimpin detasemen Wang Hongli, kapten Yi Hui dan perwira serta kru lain mendengar suara kapal selam yang menakutkan di bawah tekanan besar  air laut.
Kapten Yi Hui awalnya dalam shift. Setelah mendengar suara berisik yang menakutkan, dia segera bangun dari tidurnya, dia yang telah bertugas di kapal selam sepanjang tahun. Dia peka terhadap suara dan sudah menjadi kebiasaan tidur dengan pakaian lengkap. Dia berbalik dan melompat bangun dari tempat tidur dan bergegas ke kabin komando. Wang Hongli, Liu Tao, Yi Hui dan lainnya telah berada di kabin komando, ruang komando yang kecil itu  berada di bawah tekanan luar biasa. Mereka harus memberikan instruksi paling akurat dalam waktu sesingkat mungkin.
Saat itu, kapal selam 327 juga berada di bawah tekanan yang luar biasa, dan bisa hancur berkeping-keping di laut jika tidak hati-hati.
Pada saat krisis, pemimpin detasemen Wang Hongli meraih mikrofon dan segera mengeluarkan perintah untuk mempercepat menguras air, mencoba meningkatkan daya angkat kapal selam melalui kombinasi percepatan dan pengurasan air dengan mesin, agar mengapung di atas tebing dalam laut.
Semua petugas dan kru di kapal mencoba yang terbaik untuk menyelamatkan kapal selam. Namun, yang tidak diharapkan semua orang adalah bahwa setelah berbagai tindakan darurat dilakukan, kapal selam masih melaju ke kedalaman, dan gaya gabungan arus laut ke bawah dan gaya jatuh kebawah menarik kapal selam ke bawah dengan kecepatan maksimum navigasi motor masih tak terkendali, kecepatan jatuhnya kapal selam sedang berakselerasi.
Lapor kapten! Kedalaman meningkat sepuluh meter! Siap!
Serangkaian upaya penyelamatan tidak hanya gagal mencegah kapal selam tenggelam, tetapi malah mempercepat kapal selam tersebut meluncur ke dasar laut dengan kecepatan yang lebih cepat. Kemalangan tidak pernah datang tunggal. krisis belum teratasi, dan masalah baru telah muncul lagi.
Saat para perwira dan kru sibuk menghadapi bahaya deep drop, sebuah pipa di kompartemen mesin utama tiba-tiba pecah karena peningkatnya tekanan, dan air laut langsung menyembur ke dalam kompartemen.
Komandan regu! Anda terluka! Saat ini, sebuah laporan cepat datang dari penyiar, "Kompartemen mesin utama banjir, dan kompartemen mesin utama kebanjiran!" Laporan ini mengejutkan banyak kru, meskipun pelatihan menyegel kabin dan memasang kebocoran telah pernah dilakukan pada ratusan kali, tapi kali ini benar-benar berbahaya. Begitu kabin utama kebanjiran, listriknya akan lumpuh, dan akan menyebabkan hilangnya tenaga kapal selam di laut yang berarti kapal selam itu ada kemungkinan besar akan hancur.
