Seperti yang telah dikemukakan di atas, alat suspensi adalah seperti termos yang dapat menyimpan panas delama 48 jam, tapi sekarang tidak lagi 48 jam tapi harus lebih lama.Â
Selain itu, perlu dipelajari apakah keadaannya dapat dipantau. Ini adalah salah satunya saat kecepatan sudah lebih dari  1500 km/jam, itu tidak akan berhasil, dan ada banyak masalah yang perlu diselesaikan.
Faktanya, superkonduktor suhu tinggi yang baru saja disebutkan di atas. Sebenarnya, itu terutama menggunakan suhu rendah. Tidak ada yang lain hanyalah menambahkan perangkat suhu rendah ke rel.Â
Lalu dicari ara untuk pertahankan suhu rendahnya terus menerus. Faktanya, itu adalah satu-satunya yang perlu diselesaikan, mirip dengan apa yang yang telah dikemukankan di atas seperti listrik, maka diperlukan perankat yang memberikan sumber suhu rendah yang konstan.
Untuk itu digunakan nitrogen cair. Nitrogen cair digunakan nitrogen yang ada di udara kita dalam kehidupan sehari-hari. Kemudian didinginkan menjadi cair hingga suhu menjadi sangat rendah sekali sekitar minus 190 derajat (C).Â
Pada saat ini, nitrogen cair sangat dingin dan lebih dingin dari kedinginan yang dapat kita lihat di rumah kita dalam kehidupan sehari-hari, misalnya es batu, es kering, dan es kering dinginnya sekitar minus 70 derajat (C) dan nitrogen cair dinginnya sekitar minus 190 derajat (C).
Dan nitrogen cair ini disiapkan dengan jumlah banyak sekali dan ditempatkan di semacam termos atau suatu perangkat, sehingga bisa menyalurkan dingin terus menerus di bawah kereta dan memastikan benda  ini selalu berada pada suhu yang kita inginkan.
Pada saat ini, jumlah nitrogen cair sebenarnya sangat penting. Dan ini dihitung oleh para ilmuwan untuk menjamin nitrogen cair tidak akan menguap dalam waktu 48 jam.
Dan dapat menjamin kereta akan selalu terjamin 48 Jam mendapat suhu rendah terus menerus, jadi selama tidak berjalan lebih dari 48 jam tetap akan memiliki aliran energi yang stabil, dan itu akan menggunakan apa yang disebut energi elektro-hidrolik yang tidak ada habisnya.
Segi Jaminan Keselamatan
Jaminan keselamatannya ada dua. Pertama bentuk dari kereta itu sendiri dan bentuk lintasan (rel) yang berupa huruf U memanjang (U-row) yang mengurung gerbong kereta di dalamnya. Ini menjadi jaminan pertama.
