Indonesia suka sekali menepuk dada soal transisi energi. Laporan-laporan berseliweran, konferensi digelar, jargon "green future" dikutip di setiap pid
Ketika kendaraan listrik mulai masuk ke jalan raya Indonesia, wajar jika publik masih kebingungan. Sama seperti dulu ketika ponsel pertama kali hadir:
Rencana pemerintah untuk memberikan subsidi pembelian motor listrik masih belum juga terealisasi.
Bukan cuma soal harga dan infrastruktur, alasan motor listrik kurang diminati ternyata sepele: karena tidak bisa blayer!
Peningkatan Kompetensi Instalasi dan Pemrograman Kendaraan Listrik Berbasis Baterai
Harga lebih terjangkau dan irit operasional, motor listrik jadi harapan rakyat jelata. Tapi benarkah ini solusi paling realistis?
Baterai mana yang lebih baik untuk kendaraan listrik?
Rutenya jelas bikin ngiler: start Semarang, sikat jalur utara sampe ujung Banyuwangi, balik lewat jalur selatan, dan finish manis di Semarang.
Pilih mana? Kendaraan Listrik Berbasis Baterai atau Kendaraan Hydrogen Fuel Cell
Ternyata, kendaraan bermotor pertama di Indonesia bukan mobil! Penasaran apa itu? Yuk dibaca artikel ini.
Dlm deficit anggaran now, di samping cancel culture, jg sektor otomotif yi sepeda, motor & mobil listrik terpuruk. Seyogyanya insentif dipertahankan.
Bagaimana kendaraan listrik bergerak tanpa suara dan emisi? Temukan jawabannya dalam sistem propulsi motor listrik yang efisien dan ramah lingkungan.
Strategi Insentif dan Masa Depan Industri EV di Tanah Air
Bahaya Motor listrik
Superkapasitor membantu dalam mewujudkan kemajuan teknologi di masa yang akan datang
Diperkenalkan pada IMOS 2023, motor listrik SAVART S-1 hadir dengan desain modern dan performa yang mengesankan. Mengusung baterai Lithium Ion NMC 72V
Pengantin di Tangerang saat pamerkan seserahan motor listrik
Motor dengan penjualan no.1 di dunia hadir di Makassar.
Atas inovasi dan prestasi yang telah diraih mahasiswa, Umsida memberikan beberapa apresiasi kepada mereka
Yamaha re-branding motor listrik Honda lataran harga produksi dan riset yang sangat tinggi
