Setelah tiga hari pengujian yang menarik di Sepang minggu lalu, Editor MotoGP Motorsport.com, Oriol Puigdemont, memaparkan penilaiannya tentang siapa yang sedang dalam kondisi terbaik untuk musim 2019 saat ini.
Yamaha Tampaknya telah Menemukan Jalannya
Jika seseorang percaya komentar Valentino Rossi, tampaknya proses restrukturisasi yang dilalui divisi MotoGP Yamaha musim dingin lalu adalah keputusan yang tepat. Namun, pria tercepat Yamaha selama tiga hari pengujian di Malaysia bukanlah Rossi, tetapi Maverick Vinales.
Pembalap Spanyol itu tidak bisa menyamai Ducati dalam satu putaran (dia finis di urutan kelima pada hari Jumat, empat persepuluh di belakang penentu kecepatan Danilo Petrucci), tetapi bersama Alex Rins dia menunjukkan kecepatan yang paling konstan.
Selain itu, perlu diingat bahwa trek meningkat seiring berjalannya waktu berkat tidak adanya hujan, menciptakan tingkat cengkeraman di atas rata-rata. Jika kita mengambil sampel rata-rata 20 lap terbaik di hari ketiga, Vinales berada di urutan kedua, hanya 0,072 di belakang Alex Rins, yang paling konsisten (dengan rata-rata 1m59,616d).
Dengan mesin baru yang hampir siap untuk disetujui, M1 versi 2019 telah meningkatkan stabilitas untuk memulai berkat perbaikan yang dilakukan pada pengereman elektronik dan engine. Sekarang para insinyur Yamaha harus menemukan cara untuk memberikan motornya traksi di sudut keluar dari yang diinginkan pengendara.
"Jalan untuk menjadi sangat kompetitif masih sangat panjang, tetapi kelompok kerja dan suasananya bagus. Masalahnya adalah bahwa kerugian yang harus kita pulihkan juga sangat besar ", demikian kesimpulan Rossi, yang menyelesaikan tes di urutan ke-10 dan sedetik dari kecepatan Petrucci.
Analisis laptime memperjelas bahwa pada putaran cepat, dan pada sirkuit yang rumit dan berat untuk mesin seperti Sepang, Ducati hampir tidak terkalahkan.
Keempat motor Italia itu meninggalkan Malaysia di puncak timesheets yang mengatakan banyak hal tentang keserbagunaan Desmosedici, terlebih lagi jika kita memperhitungkan bahwa salah satunya adalah motor pendatang baru Pramac, Pecco Bagnaia. Rookie Italia mengakhiri tes dengan menetapkan lap tercepat kedua yang pernah dilakukan di Sepang dengan motor MotoGP.
Ducati telah menempuh kebijakan konservatif untuk menggunakan motor 2018 sebagai dasar untuk mesin barunya, dan ini berarti akan sulit untuk membuat kesalahan. Titik awalnya sudah bagus, tetapi masih harus dilihat seberapa besar peningkatan GP19, terutama dalam belokan, yang masih merupakan kelemahan GP18.
"Sebuah timesheet seperti itu, dengan empat Ducati di depan, menunjukkan daya saing motor kami," komentar Andrea Dovizioso, tercepat keempat di belakang Petrucci, Bagnaia dan Jack Miller. "Meskipun demikian, kita harus mempertanyakan semuanya."
"Jelas bahwa Yamaha telah melakukan langkah penting karena pabrikanlah yang paling membutuhkannya, dan kami tidak dapat menilai bagaimana Honda karena Marc Marquez maupun Cal Crutchlow tidak tiba di sini dengan 100 persen [karena cedera], dan karena Jorge Lorenzo bahkan tidak ada. "
Dovizioso terus mengikuti metodenya: tidak mengacungkan tangannya dalam hal waktu jeda, karena belum ada poin yang dipertaruhkan.
Dilihat dari gerak tubuhnya, juara bertahan Marquez tiba di Malaysia dengan banyak keraguan tentang kondisi fisiknya setelah dua bulan tidak aktif, karena ia telah menjalani operasi di bahu kirinya.
Meskipun tiba seperti ini, dia meninggalkan trek dengan perasaan lebih lega. Marquez tampaknya telah menyimpulkan bahwa jalan menuju pemulihan 100 persen masih panjang tetapi, pada saat yang sama, ia yakin bahwa di Qatar, di mana musim 2019 dimulai pada 10 Maret, dia praktis akan kembali ke kebugaran penuh.
Marquez membukukan sedikit lebih dari 100 putaran selama tiga hari, tetapi ketika dia keluar ke trek konsisten dan kuat, menetapkan waktu tercepat pada hari pembukaan. Selain itu, pembalap Spanyol itu dapat menguji dan memberikan pendapatnya tentang semua "potongan besar" yang dibawa Honda. Dalam tes Qatar dalam dua minggu, Honda akan mengalihkan fokusnya ke fine-tuning.
"Ini bukan motor yang tidak dikenal karena dimulai dari basis yang sudah bekerja. Ketika sesuatu berjalan dengan baik, lebih baik tidak memodifikasinya terlalu banyak, "kata Marquez, yang fokus utamanya adalah pada mesin dan pada akselerasi di pintu keluar sudut. Dia akan bekerja pada pengereman dan entri sudut nanti, ketika bahunya sudah pulih.
Menuju yang ke tiga ini dengan Suzuki dan di MotoGP, Rins harus dipandang sebagai ancaman serius. Pembalap Spanyol ini memiliki bakat alami yang luar biasa yang dia tunjukkan sedikit demi sedikit, dan setelah meraih lima podium pada 2018, kemenangan MotoGP pertama tampaknya semakin dekat.
Meskipun menyelesaikan hampir satu detik di belakang waktu terbaik Petrucci, Rins adalah pembalap dengan kecepatan terbaik. Ini ditunjukkan oleh rata-rata 15 lap terbaik, di mana ia kurang dari sepersepuluh lebih cepat dari Maverick Vinales yang berada di posisi kedua.
"Saya sangat senang karena saya telah melihat Suzuki telah banyak bekerja di musim dingin ini," kata Rins pada hari Jumat. "Kami memiliki banyak hal untuk dicoba dan kami akhirnya puas. Di Qatar kami akan menerima sesuatu yang lebih, beberapa knalpot baru dan mungkin fairing baru, tapi saya sangat senang dengan tes ini. "
Di antara para rookie (pemula), Bagnaia, yang mencatat putaran tercepat kedua dalam tiga hari, menonjol, setelah menetapkan putaran yang kurang dari sepersepuluh jauh dari rekor absolut baru trek, yang didirikan oleh Petrucci.
"Saya tiba di Sepang dengan mengendarai pembalap Moto2, dan saya pergi sebagai pembalap MotoGP," kata juara Moto2 saat ini. Mentornya, Rossi, menambahkan: "Jika anda mempertimbangkan sedikit pengalaman yang dia miliki di MotoGP, apa yang dia lakukan hari ini sangat mengesankan. Dia terbang dalam serangan waktu, aku hanya berharap dia tidak lebih buruk dalam hal kecepatan! "
Dari apa yang telah kita lihat di Sepang, tidak mengherankan jika Bagnaia memberi rekan setimnya Pramac Miller kesulitan tahun ini, meskipun Australia akan memiliki Ducati 2019 sementara Italia memiliki sepeda berusia setahun.
Aprilia sedang melalui proses yang sama seperti yang dialami Suzuki dua tahun lalu ketika merekrut Andrea Iannone, seorang pembalap dengan banyak bakat tetapi sedikit konsistensi, dan tidak selalu di jalur.
Marque Noale mempekerjakan Iannone untuk kecepatannya, tetapi di Sepang, tempat yang mungkin merupakan ujian paling penting musim ini, 'The Maniac' hampir tidak bisa naik sama sekali karena infeksi mulut yang tidak menguntungkan. Penyebab pastinya tetap tidak diketahui, tetapi telah berspekulasi itu adalah hasil komplikasi dari operasi kosmetik baru-baru ini.
Untungnya, Aprilia dapat memanggil jasa pengendara tes Bradley Smith, yang menggulung lengan bajunya dan mengambil alih tunggangan Iannone pada hari ketiga pengujian.
Menurut Aleix Espargaro - tercepat ketujuh dan delapan persepuluh pada hari Jumat - Aprilia telah memperbaiki kesalahan RS-GP 2018, tetapi motornya masih kekurangan daya.
"Motor 2019 adalah evolusi dari 2017, dan khususnya saat memasuki tikungan itu jauh lebih stabil daripada tahun lalu," kata Espargaro. "Tetapi kami kekurangan banyak daya, terutama ketika yang lain telah meningkat di daerah itu. Kami telah melakukan langkah maju, tetapi kami perlu membuat tiga. "
"Motornya sudah membaik, tetapi begitu juga yang lain" - ini adalah mantra yang sering diulang oleh KTM, dalam hal ini oleh Pol Espargaro dan Johann Zarco. Karena pabrikan Austria masih memiliki konsesi, pembalap ikut ambil bagian dalam penggeledahan pra-tes serta tes utama di Sepang, memberikan pasangan lima hari di jalur.
Espargaro dan Zarco disediakan bahan untuk menyiapkan setidaknya tujuh motor yang berbeda di Malaysia, dan KTM juga mendapat manfaat dari memiliki empat RC16 di trek sekarang - termasuk dua mesin Tech 3 satelit. Meski begitu, merek Mattighofen memiliki perjalanan panjang di depannya untuk mencapai tempat yang diinginkan.
"Setelah lima hari pengujian, saya yakin motor sekarang lebih mudah untuk dikendarai," kata Zarco, yang waktu terbaiknya 1,4 detik lebih lambat dari Petrucci. "Kami berada dalam garis evolusi yang konstan karena kami jauh di belakang yang lain. Itu sebabnya kami harus mencoba banyak hal, dan itulah sebabnya tidak apa-apa bagi pengendara resmi untuk mengujinya.
"Namun, fakta bahwa KTM yang berselang kurang dari dua menit di sini di Sepang adalah sesuatu yang luar biasa."
***
Solo, Selasa, 12 Februari 2019. 9:17
'salam ngebut penuh cinta'
Suko Waspodo
suka idea
antologi puisi suko
