Becak adalah suatu transportasi beroda tiga yang umum ditemukan di Indonesia dan juga di sebagian Asia. Kapasitas normal becak adalah dua orang penumpang dan seorang pengemudi. Bentuk umum dari becak sendiri adalah berupa sebuah kursi yang ditutup dengan kanopi dan pada bagian belakang merupakan tempat kemudi becak yaitu sebuah sepeda kayuh. Becak saat ini sudah mengalami perkembangan bentuk. Mulai dari becak yang menggunakan motor sebagai pengganti sepeda kayuh sampai becak yang tempat kemudinya tidak dibelakang lagi melainkan di samping tempat penumpang. Perbedaan yang paling menonjol dari perubahan bentuk becak adalah pada bagian kemudinya, dari sepeda kayuh sampai menggunakan motor.
 Keberadaan becak saat ini sudah jarang ditemui di pusat pusat kota, tetapi kita dapat menjumpai becak di tempat tempat seperti pasar, tempat wisata, dan daerah daerah kecil seperti sebuah desa. Namun di kota besar Yogyakarta, becak masih sering kita jumpai dimana mana. Karena becak di Yogyakarta merupakan transportasi andalan bagi warga setempat.
Persaingan antara becak kayuh dan becak motor saat ini sangat menonjol. Terlihat dari banyaknya becak kayuh yang lebih sering berhenti di pangkalan dibanding dengan becak motor. Penumpang lebih senang memilih becak motor dikarenakan lebih cepat sampai tujuan dibanding becak kayuh. Alasan lainnya antara lain karena kasihan melihat tukang becak kayuh yang bersusah payah mendorong becaknya yang ditumpangi penumpang saat melewati medan jalan yang menanjak.
Menurut Sapta Risnanto (kompasiana.com) :
Sejatinya becak motor telah menyalahi aturan menurut undang undang lalu lintas karena mereka para pemilik becak motor telah merubah bentuk dari kendaraan roda dua menjadi roda tiga. Selain itu, dengan adanya becak motor yang merupakan modifikasi dari becak yang telah disettingdengan mesin motor bebek. Sebagaimana dimaksud dalam UU No 22 tahun 2009 pasal 50 ayat (1) "Setiap orang yang memasukan kendaraan bermotor, kereta gandengan, dan kereta tempelan ke dalam wilayah Republik Indonesia, membuat, merakit, atau memodifikasi kendaraan bermotor yang menyebabkan perubahan tipe, kereta gandengan, kereta tempelan, dan kendaraan khusus yang dioperasikan di dalam negeri yang tidak memenuhi kewajiban uji tipe dapat dipidana penjara paling lama 1 tahun atau denda paling banyak Rp 24.000.000,00 (dua puluh empat juta rupiah)".
Kemudian permasalahan persaingan pendapatan antara tukang becak kayuh dengan tukang becak motor.
"Ya sama saja kayak ngayuh (pendapatan), biasanya bersihnya ya Rp 30 ribu rupiah. Kan saya harus setor ke bos yg punya becak sama isi bensin sehari se liter," ujar Harjo. (tribunjogja.com)
Penumpang tetap memilih becak motor walaupun biaya yang dibayarkan sedikit lebih mahal dibandingkan becak kayuh. Kebanyakan penumpang bisa memaklumi karena juga memikirkan bahan bakar yang digunakan yaitu bensin. Jika ditinjau lebih teliti lagi, penghasilan antara kedua tukang becak tersebut tidak jauh berbeda. Karena pendapatan tukang becak motor juga akan dikurangi dengan kebutuhan bensin. Namun karena becak motor lebih sering diminati penumpang sehingga perbedaan pendapatan sangat terlihat jelas.
Perbedaan selanjutnya, para penumpang becak motor mengeluhkan suara dari becak motor yang sedikit mengganggu kenyamanan penumpang. Suara bising yang ditimbulkan dari motor tersebut membuat penumpang sering tidak nyaman. Ya memang benar karena kebanyakan motor yang digunakan untuk becak motor itu sendiri adalah motor lawas yang sudah mengalami modifikasi dan penggunaan mesin seadanya.
Selain itu, biasanya becak motor menggunakan mesin 2 tak yang menghasilkan asap berwarna putih. Asap tersebut juga mengganggu penumpang becak motor. Tidak hanya menggaggu pernafasan, asap dari knalpot becak motor membuat mata terasa perih. Dan bagi penumpang, asap putih tersebut mengganggu pemandangan sekitar.
