Menurut situs web resmi Tiongkok, pesawat regional ARJ21 adalah pesawat regional turbofan jarak menengah dan pendek pertama buatan Tiongkok yang dikembangkan secara independen sesuai dengan peraturan penerbangan sipil internasional dan dengan hak kekayaan intelektual independen. Pesawat ini memiliki 78-97 kursi dan jangkauan 2.225-3.700 kilometer. Pesawat ini memperoleh sertifikat tipe dari Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC) pada tanggal 30 Desember 2014.
Setelah digunakan secara komersial selama bertahun-tahun, baru-baru ini beredar berita bahwa China Commercial Aircraft Corporation mengganti nama pesawat regional pertamanya ARJ21-700 menjadi C909. Tujuannya adalah untuk menyatukan penamaan lini produk perusahaan agar lebih konsisten dengan metode penamaan produsen pesawat sipil internasional arus utama Boeing dan Airbus, sehingga meningkatkan citra merek dan memperluas pasar internasional.
Selama China Airshow, COMAC secara resmi mengonfirmasi berita tersebut melalui konferensi peluncuran produk. COMAC mengatakan bahwa pesawat ARJ21 akan menambahkan nama komersial baru, C909, dan menyatukan nama produk pesawat ke dalam format "model COMAC +". Sejauh ini, nama tiga produk pesawat komersial COMAC adalah "COMAC C909", "COMAC C919" dan "COMAC C929".
Zhang Xiaoguang, direktur pemasaran COMAC, mengatakan kepada "Jiemian News": "Setelah pertimbangan yang cermat, musyawarah jangka panjang, dan meminta pendapat dari banyak pihak, kami memilih C909 sebagai nama komersial baru."
COMAC mengatakan akan terus mempromosikan peningkatan dan pengoptimalan produk, dan terus meningkatkan kinerja pesawat C909, pengalaman pengoperasian kru, dan kenyamanan kabin. Saat ini, pesawat C909 dapat mencapai berbagai tata letak kabin, termasuk dua kabin dengan 78 kursi, semua kelas ekonomi dengan 90 kursi, kelas ekonomi kepadatan tinggi dengan 95 atau 97 kursi, dll.; memiliki kinerja lepas landas dan pendaratan yang baik dan ketahanan terhadap angin silang di landasan pacu pendek dan sempit, bandara bersuhu tinggi, dingin, dataran tinggi, dan bandara lainnya, dan memiliki kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap lingkungan operasi di daerah perbatasan Tiongkok dan wilayah seberang laut seperti Asia Tenggara dan Afrika. Pesawat C909 cocok untuk membangun jaringan rute berdasarkan bandara cabang atau bandara hub sekunder, menyediakan tambahan kapasitas untuk bandara hub.
Saat ini, penjualan dan operasi pasar C909 dalam kondisi baik. Menurut media yang mengetahui dari stan COMAC bahwa hingga 5 November 2024, total 150 pesawat C909 telah dikirim ke pemesan dan melayani 11 pelanggan, 615 rute dibuka, membawa 17,5 juta penumpang lebih.
Dalam hal pengembangan pengguna pasar luar negeri, pada 18 Desember 2022, C909 (ARJ21) resmi dikirimkan kepada pelanggan luar negeri pertamanya, TransNusa Airlines asal Indonesia. Ini juga merupakan pertama kalinya pesawat jet Tiongkok memasuki pasar luar negeri. Selain menggunakan pesawat C909 untuk mengoperasikan rute antarpulau di Indonesia, perusahaan juga mengoperasikan penerbangan internasional pertamanya ke Kuala Lumpur, Malaysia pada 24 Juni 2023.
Hingga 29 Oktober 2024, "Lina Airlines Indonesia" resmi meluncurkan penerbangan langsung reguler dari Manado, Indonesia ke Guangzhou, Tiongkok, menjadi penerbangan internasional pertama dari dan ke Tiongkok yang dioperasikan oleh maskapai asing dengan menggunakan pesawat produksi dalam negeri Tiongkok. Ini juga merupakan rute komersial terpanjang yang dioperasikan oleh pesawat C909.
Dalam pandangan Li Xiaojin, penggantian nama COMAC dari ARJ21 menjadi C909 akan membantu COMAC menyatukan lini produknya dan menciptakan citra merek yang lebih dikenal dan kohesif, sehingga meningkatkan posisinya di pasar internasional. Penamaan C909 sejalan dengan standar internasional, sehingga sangat meningkatkan pengenalan, ketertarikan, dan daya saingnya.
Dia juga menyebutkan bahwa dibandingkan dengan ARJ21, C909 telah mengalami peningkatan dalam hal penghematan bahan bakar, sistem avionik, sistem kendali penerbangan, dan lain-lain. Jumlah kursi maksimum telah ditingkatkan menjadi 97, daya angkut maksimum telah ditingkatkan hingga ratusan kilogram, dan kinerja lepas landas serta pendaratan di dataran tinggi serta landasan pacu yang pendek dan sempit telah ditingkatkan. Peningkatan ini membantu meningkatkan kinerja pesawat dan pengalaman kenyamanan terbang penumpang.
Selain itu, peluncuran C909 akan membantu membedakannya dari C919, dan secara rasional mengoordinasikan posisi keduanya dalam perbaikan dan pengembangan selanjutnya untuk menghindari persaingan internal.
