Pandangan Wang Chuanfu lebih praktis. Mengenai "technophobia" yang biasa dihadapi oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok, dia mengatakan bahwa ketakutan semacam ini adalah semacam intimidasi industri yang diciptakan oleh penentang terhadap pendatang baru. Mereka terus-menerus memberi tahu kita bahwa kita tidak dapat melakukannya, investasinya sangat besar, dan penelitian dan pengembangan adalah hal yang sangat sulit, mereka terus menakut-nakuti sampai kamu menyerah.... misalnya mobil? Terus terang, itu hanyalah "tumpukan baja".
Kini negara Tiongkok sudah bisa menerbangkan pesawat luar angkasa apakah hanya bisa melakukan industri pengolahan kelas bawah sedikit demi sedikit?! Demikian pandangannya.
Dia punya solusi unik. Investasi pada lini produksi baterai memerlukan biaya puluhan juta yuan, apa yang harus saya lakukan jika saya tidak punya uang? Buatlah sendiri. "Metode buatan sendiri" Wang Chuanfu tampak kikuk: membuat peralatan produksi sendiri dan membagi jalur produksi menjadi proses yang dapat diselesaikan secara manual. Jika tidak ada uang, apakah masih tidak ada tenaga kerja? (ritoriknya)
"Rahasia manufaktur" BYD adalah "semi-otomatisasi plus tenaga kerja", yang oleh sebagian orang disebut "xiaomi (beras) plus senapan". Dari lini produksi baterai hingga cetakan mobil, Wang Chuanfu mengeksploitasi sumber daya manusia secara ekstrim Bagaimana dia dengan dua puluh insinyur untuk dapat mengungguli satu robot?
Di Jepang, Eropa dan AS, industrialisasi berarti pembuatan mesin skala besar dan minimalisasi tenaga kerja. "Manufaktur industri dengan karakteristik Tiongkok" yang ditransformasikan oleh BYD adalah "taktik lautan manusia" para insinyur untuk menciptakan kemenangan.
Turun tangan sendiri untuk hidup nyaman tanpa bantuan siapa pun. "Model Manufaktur BYD" tidak hanya mengurangi biaya secara signifikan, tetapi juga mengintegrasikan pencernaan dan penyerapan teknologi serta peningkatan proses ke dalam semua aspek industri manufaktur dari awal hingga akhir.
Mereka menemukan bahwa akurasi "pekerjaan manual semi-otomatis" tidak lebih rendah dari otomatisasi penuh, dan menghindari masalah penarikan kembali (klaim) skala besar setelah kesalahan pemrosesan batch. Hal ini dapat diandalkan dan fleksibel.
Yang lebih berharga lagi adalah rasa hormat BYD yang luar biasa terhadap tenaga kerja dan penelitian serta pengembangan teknologi telah membuat BYD memberikan perhatian khusus pada "kemampuan integrasi vertikal" dalam rantai industri.
Selama pelanggan memintanya, mereka dapat menyediakan layanan terpadu mulai dari desain hingga produksi akhir. Wang Chuanfu mengatakan bahwa OEM hanyalah layanan yang disediakan oleh BYD, yang kami jual di balik layar adalah suku cadang dan teknologi kami sendiri.
Jika kita ingin bersaing dengan orang lain dan tetap mengikuti jalan yang diambil orang lain, itu berarti kematian. "Jika kamu bermain dengan cara yang persis sama seperti yang lain, dengan dasar apa kamu bisa menang?" kata Wang Chuanfu. Oleh karena itu, pastikanlah "kamu melawan milikmu, dan aku akan melawan milikku".
