Statistik menunjukkan bahwa 97% penduduk Kopenhagen puas dengan kondisi bersepeda di kota itu.
Belanda adalah negara langka yang jumlah sepedanya lebih banyak dibandingkan jumlah penduduknya.
Diperkirakan ada 23 juta sepeda dikota itu
Bersepeda dianggap paling aman berkat jaringan jalan raya yang luas dan jalur sepeda yang terpisah dari jalur lain.
Jalur sepeda  Belanda membentang hampir 35.000 km.
Di kota Berlin, jalur sepeda ebih dari 620 km. Kota ini memiliki layanan psnggil berbagi sepeda yang disebut "Call a Bike".
Ada lebih dari 500.000 pengendara sepeda setiap hari.
Di Tiongkok, beberapa kota merancang jalur sepeda yang ditinggikan.
Ada lagi alur sepeda layang di Xiamen  membentang hampir 8 kilometer dan memiliki cukup ruang untuk 2.023 sepeda beroperasi secara bersamaan.
Beijing juga membuka jalur tersendiri untuk sepeda sejak tahun 2019. Jalur ini memiliki panjang 6,5 km, dimana 2,7 km diantaranya merupakan jalan layang.
Hanya pesepeda yang boleh,  pejalan kaki dan mobil  serta sepeda motor dan sepeda listrik dilarang masuk.
Kecepatan maksimum yang diperbolehkan adalah 15 km/jam dengan muatan, barang dibatasi kurang dari 15x30 cm. Pelanggaran apa pun akan  ditilang
Di Amerika, , banyak kota yang menerapkan pembangunan jalan bagi pesepeda terlindungi dengan kendaraan lain
Di San Francisco, trotoar dibangun lebih tinggi dari jalur kendaraan bermotor dan disitu  dibuat jalur pesepeda.
