Jok belakang sendiri, bisa langsung dilipat, untuk memberikan ruang bagasi yang extra lapang. Dengan demikian sempurnalah sematan mobil besar yang disandang Almaz.
Sungguh interior yang mumpuni, serasa di dalam mobil keluaran pabrikan Eropa.
====
Ketika menyalakan mesin lewat tombol Start (karena sudah menggunakan kunci immobilizer sistem keyless), suara yang dihasilkan cukup "sangar". Tarikan awal ketika digeber di 10 detik pertama juga cukup "nendang" dan stabil. Apalagi ketika saya coba untuk melakukan zigzag, dan pengereman "sedikit" mendadak, semua hasilnya stabil.
Walau belum menggunakan sistem ABS untuk pengereman, rem cakram (Disc) yang cukup handal dan mumpuni kelihatannya cukup untuk mengendalikan laju kecepatan mobil.
Wuling Almaz juga sudah mengusung standar emisi EURO 4. Tentu saja, dengan teknologi tersebut, selain mampu memberikan tenaga atau power maksimal pada mesin dyang jauh lebih ramah lingkungan.
Selain itu, pada Wuling Almaz ini pun juga sudah dibenamkan fitur berupa Electric Parking Brake (EPB + Automatic Vehicle Holding (AVH) yang siap menjamin pengendalian dan kemudahan saat akan memarkirkan mobil selain tentunya fitur 360 derajat kameranya, seperti yang tadi sudah saya sampaikan.
Kenyamanan dan ketenangan dalam interior juga sangat terasa berkat digunakannya suspensi handal berupa McpHerson Strut Coil Spring di bagian depan dan Multi-link Trapezoidal, Independent untuk bagian belakang. Sehingga, bisa dipastikan ketenangan dalam kabin lebih terjamin terutama saat digunakan pada jalan yang kurang mulus atau bahkan ekstrem.
Maka sudah barang tentu jika mobil ini mampu memberikan tingkat kenyamanan yang begitu lengkap dan terjamin, penantian panjang akhirnya bisa diraih.
