Disini menurut saya kemampuan untuk mengendalikan emosi sangat penting. Jangan berkendara ketika emosi Anda tidak stabil, jangan mudah terbawa suasana hati, jangan mudah terbawa emosi.
Keempat: Faktor keterampilan berkendara. Justru semakin orang paham cara berkendara yang baik dan benar, bagaimana pengereman yang baik, bagaimana cara menikung yang aman, bagaimana mengontrol kendaraannya saat di jalanan, pengendara yang memahami batas kemampuan motornya. Pengendara yang mau belajar mengenai hal-hal teknis semacam ini justru cenderung menjadi pengendara yang lebih bertanggungjawab. Dibandingkan dengan pengendara yang cuma modal berani, dan cenderung nekad.
Kelima: Faktor Adrenalin. Tidak dipungkiri bahwa ketika di jalanan, faktor intern yang berperan disana bukan hanya murni logika, refleks ikut bermain, faktor keletihan juga ada, faktor emosi, dan terakhir faktor adrenalin. Adrenalin yang terpicu, yang dalam kondisi tinggi, cenderung membuat pengendara tidak sadar bahwa motornya sudah melaju jauh diatas kecepatan rata-rata, karena baginya di berkendara di kecepatan yang biasa-biasa saja. Adrenalin juga cenderung membuat seseorang abai terhadap keadaan di sekelilingnya. Memang adrenalin ini justru dicari-cari, itu mengapa ada wahana-wahana ekstrim di taman bermain. Roller coaster dirancang bagi orang yang ingin merasakan adrenalin barang sesaat, tidak ubahnya dengan pengendara yang bermanuver bak rider motogp.
Apa yang ingin penulis sampaikan, yaitu bahwa tindakan dan sikap negatif sesorang, diri sendiri atau orang lain, kita harus mau memahami motif dan alasan dibalik tindakan dan sikap tersebut. Dengan memahami latar belakangnya, maka kita akan lebih mampu untuk mengarahkan ke tindakan dan sikap yang lebih baik lagi. Namun jika akar permasalahannya kita tidak selesaikan, bahkan tidak kita pahami, maka bisa jadi kita tak pernah menemukan solusi atas permasalahan yang dihadapi. Tak ubah layaknya seperti mengutuk kegelapan.
Di jalan tentunya bukan sirkuit, semua orang harus mengendarai kendaraannya dengan penuh kesadaran dan tanggung jawab. Tapi tidak dipungkiri banyak orang pula yang rindu akan kecepatan dan rebah di tikungan. Tidak ada salahnya jika kondisi memungkinkan dengan mempertimbangkan faktor keselamatan diri dan juga pengguna jalan yang lain.
Semoga dari kepolisian, dari komunitas-komunitas otomotif, dari masyakarat umumnya. Bisa ada gerakan untuk mensosialisasikan bagaimana berkendara yang aman dan bertanggung jawab. Terutama kepada kelompok yang beresiko tinggi, seperti pelajar SMP dan SMA, komunitas sepeda motor, generasi milenial pada umumnya. Wawasan yang disampaikan tidak hanya terbatas di faktor teknis dan peraturan, harus bisa juga mengajak audience untuk lebih bisa mengontrol emosi ketika di jalanan.
