Mengenal Seamless Shift Gearbox MotoGP

Selain itu dengan transmisi konvensional quick shifter sekalipun sebuah teknologi yang juga mampu mempercepat proses perpindahan gigi akan tetap ditemukan gejala "Shift Shock" atau goncangan.

Shift shock ini dipercaya memberikan goncangan pada suspensi belakang, dan tidak stabilan torsi yang disalurkan kerantai dan gerakan yang mempengaruhi kestabilan ban belakang. Dengan power MotoGP, goncangan akan sangat berpengaruh ketika oper gigi ditikungan. 

Quick shifter bisa mempercepat shifting namun tidak untuk Shift Shock. Sebuah kondisi yang akan membuat ban belakang lebih boros, termasuk konsumsi BBM karena rider bertarung setiap saat dengan spin ketika oper gear.

Dan secanggih apapun elektronik di MotoGP ledakan 250HP sangatlah liar sob.
Dan dengan menggunakan teknologi Seamless Shift Gearbox pabrikan sangat di untungkan di MotoGP dan apa saja sih keuntungan menggunakan teknologi SSG ini?

1. Mempercepat perpindahan oper gigi
2. Membuang shift shock atau goncangan ketika shifting
3. Mengurangi ban slide
4. Mengurangi suhu ban karena ban lebih stabil
5. Mengurangi konsumsi BBM karena transfer energy lebih optimal tidak brutal
6. Mengurangi motor wheelie
7. Meningkatkan kestabilan motor ketika oper gigi ditikungan.

Nah jadi seperti itu sob kelebihan dari teknologi SSG itu sendiri....

SSG disebut sebagai super Smooth Shift Gearbox. Bahkan saking halusnya konon feel yang dirasakan rider seperti tanpa ada jeda, mirip dengan transmisi AT CVT di mobi seperti matic saja sob. Namun sayang, Teknologi ini sangat mahal dan high maintenance. 

Konon SSG sangat mahal sehingga teknologi ini sekarang mustahil di cangkokkan pada motor produksi masal sob. Konfirmasi ini dari Shuhei Nakamoto saat menjawab perihal cost produksi SSG.

" Tim satelit harus membeli dari kita jika mereka menginginkannya (SSG). Artinya?pembayaran harus terpisah sebab harganya sangat mahal . Bahkan lebih mahal dari rumah yang sekarang aku tinggali!. Desain tidak relevan digunakan untuk motor masal. Transmisi ini didesain hanya bekerja pada RPM sangat tinggi. Jadi tidak cocok untuk motor jalanan. Honda tidak akan menjual mesin terpisah, harus satu kesatuan dengan motornya..." tutur Nakamoto sob.

Nah bisa di bayangkan berapa harganya? pasti bisa mencapai miliaran rupiah sob....

Apakah kalian berminat untuk membeli nya?