Hazard dan Lane Hogger, Perdebatan Diantara Pengendara Bermotor di Indonesia

Jalanan sebuah tempat bertemunya orang yang bepergian dengan berbagai tujuan dengan kendaraan seperti Mobil, sepeda motor, hingga truk. sehingga di jalan bercampur aduk kepentingan hingga latar belakang penggunanya. Tentu saja jalanan menjadi fasilitas umum yang di gunakan oleh berbagai pihak. 

Dalam penggunaan jalan raya, tentu saja ada peraturan yang harus di patuhi pengendara. Selain peraturan, terdapat teori atau kebiasaan yang di jalankan orang dan tiap orangnya memiliki perbedaan atas teori dan kebiasaan. 

Sehingga perbedaan tersebut menjadi perdebatan di mana saja. Berikut ini beberapa perdebatan teori dan kebiasaan yang selalu di bahas oleh pengguna jalan

Penggunaan lampu hazard saat hujan

Lampu hazard merupakan fitur yang selalu ada di setiap mobil bahkan beberapa sepeda motor memilikinya. Akan tetapi, terdapat banyak perdebatan dalam penggunaannya. 

Contoh seperti penggunaan hazard ketika hujan. Banyak orang berdebat bahwa hazard hanya digunakan saat genting saja seperti berhenti di bahu jalan dalam mengganti jalan atau mengalami kecelakaan. 

Akan tetapi terdapat perdebatan bahwa hazard dapat di gunakan saat turunnya hujan atau kabut. Bagi pro menyalakan hazard saat hujan merupakan cara memberikan tanda kepada pengendara lain agar waspada. 

Di sisi lain, banyak pengendara yang kontra untuk menyalakan hazard saat hujan. Mereka berpendapat, bahwa menyalakan lampu foglamp atau lampu besar lalu berjalan dengan kecepatan rendah merupakan cara efektif dalam berkendara saat hujan. 

Sesuai dengan peraturan. Hazard dalam perundang-undang, tertera pada UU No. 22 pasal 289 tahun 2009 tentang LLAJ. Di peraturan tersebut, di sebutkan hazard digunakan padas saat darurat. 

Makna darurat ini menjadi perdebatan seperti terjadinya kecelakaan atau ganti ban merupakan darurat tetapi terdapat perdebatan hujan termasuk juga darurat. Lalu, Anda tergolong tipe mana? Menyalakan hazard saat hujan atau tetap tidak menyalakannya?

Lane hogger

Ini menjadi perdebatan juga. Banyak berpendapatan kecepatan maksimal di jalan tol 100km/j, di jalan antar kota 80km/j dan jalan dalam kota 60/j sehingga berkendara di lajur kanan dengan kecepatan sesuai Peraturan Pemerintah Nomor 79 Tahun 2013 Tentang Jaringan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan Pasal 23 Ayat 4. 

Tetapi terdapat perdebatan bahwa pengendara yang berjalan pelan di lajur kanan merupakan pengendara yang menghambat pengendara lain. Sehingga pengendara tersebut di anggap berbahaya. mereka menyebutnya perilaku lane hogger. 

Perdebatan dari pengendara yang di sebut lane hogger merasa bahwa kecepatan sesuai peraturan yang di mana kecepatan maksimum di jalan sesuai dengan aturan dan jenis jalannya sehingga mereka merasa mengikuti peraturan yang ada. 

Sementara itu, pendapat dari pengendara anti dengan lane hogger menganggap bahwa lajur kanan hanya untuk mendahului atau menyalip dan berjalan santai cukup di lajur kiri. Pada kondisi ini, dimana posisi Anda? 

Dari pendapat penulis, jujur saja penulis terkadang elus hati melihat perilaku lane hogger dikarenakan berpikir jika ada ambulans atau pemadam kebakaran yang bekerja akan terhambat dalam bertugas

Dengan dua perdebatan di atas ini, pada dasarnya kita harus berkendara dengan aman demi keselamatan bersama. Selain itu, jalan raya merupakan fasilitas umum yang digunakan bersama demi kebaikan bersama. 

Maka dari itu, mari berkendara dengan aman, patuh dengan aturan dan tertib di jalan untuk menciptakan jalan yang aman dan menghindari insiden. Jangan cek kendaraan Anda dan fisik Anda sebelum berkendara di jalan.