DAS memungkinkan pilot untuk mengamati lingkungan sekitarnya 360 derajat di sekitar pesawat --- menghilangkan titik-titik buta yang secara signifikan meningkatkan kemampuan dalam pertempuran udara, di luar jangkauan visual di udara untuk pertempuran udara-udara dan bahkan kemampuan untuk bertahan hidup dalam misi udara ke darat. DAS bertanggung jawab untuk memungkinkan pilot melihat melalui bagian bawah pesawat menggunakan helm canggih mereka - kemampuan yang saat ini disediakan untuk F-35 dan J-20.
Kemampuan DAS dapat diringkas sebagai berikut: deteksi dan pelacakan rudal - yang mencakup deteksi titik peluncuran dan isyarat penanggulangan, deteksi dan pelacakan pesawat - yang mencakup isyarat untuk amunisi udara ke udara dan sistem pencarian dan lintasan infra merah, dan penyediaan citra untuk tampilan cockpit dan pilot night vision (teropong malam).
F-35 DAS disebut AN/AAQ-37, tetapi untuk J-20 tetap tidak diketahui. Akuisisi sistem tempur Tiongkok, salah satu keunggulan kemampuan F-35 yang sebelumnya dianggap unik, semakin mengurangi prospek untuk keunggulan teknologi Amerika di udara.
Sistem kedua J-20 baru-baru ini telah terungkap untuk beroperasi bisa dibilang memiliki arti yang jauh lebih kecil bagi kecakapan jet tempur, tetapi penting bagi untuk keselamatan kehidupan pilot khususnya di teater Pasifik. Ini adalah Universal Water Activated Release System (UWARS), yang dirancang untuk membantu pilot untuk terlontar keluar secara otomatis jika terkena air-laut.
Sementara F-22 dirancang lebih untuk konflik di teater Eropa, penggunaan J-20 UWARS menekankan peran yang dimaksudkan - mendominasi langit di atas Asia-Pasifik. Tingkatnya dimana J-20 telah mampu mengintegrasikan upgrade/ditingkatkan  - jauh melebihi analog Amerika-nya F-22 Raptor karena arsitektur komputer yang menua dan penghentian produksi - telah menyebabkan sejumlah analis untuk memprediksi bahwa Jet Tempur Tiongkok akan melampaui kemampuan rekan Amerika-nya dalam waktu dekat, jika mereka belum melakukan upgrading.
Jet tempur (superiority) J-20 masuk dalam jajaran AU-PLA sejak awal 2017, sehingga membuat setara dengan F-22 Raptor. Berplaform sebagai jet tempur Gen-5 merupakan yang pertama memasuki layanan di dunia diluar AS, yang dilengkapi dengan radar canggih yang berkemampuan untuk mengelak, avionik dan rudal udara-ke-udara.
Dengan konfigurasi sayap canard yang berfungsi untuk meningkatkan kemampuan siluman dengan tetap mempertahankan kemampuan bermanuver tinggi.
Dengan kurang dari satu tahun yang berlalu sejak J-20 dilantik masuk layanan, platform generasi berikutnya telah mengalami serangkaian peningkatan pertama yang bertujuan untuk meningkatkan kinerja tempurnya. Perbaikan ini hanyalah yang pertama dari banyak yang akan dilakukan di masa datang, yang bisa saja J-20 menjadi platform unggul dalam perang udara terdepan di dunia.
Kelemahan utama dari prototipe dan model produksi awal J-20 adalah penggunaan mesin generasi keempat, WS-10G, yang banyak didasarkan pada AL-31 Rusia yang digunakan untuk menggerakkan pesawat tempur generasi keempat.
Sehingga tidak bisa sebanding dengan mesin F119 yang digunakan di F-22 Raptor, membuatnya kurang bertenaga dan kurang mampu secara signifikan dalam peran superioritas udara.
