Sedangkan di sisi "sosial", dibuktikan oleh "Ki Lurah Offroad"--julukan Hardjanto--melalui berbagai macam aktivitas kemanusiaannya. Sebut saja misalnya, ketika ia membantu warga Kelurahan Cangkrep Lor, Purworejo gara-gara ada seekor sapi tercebur sumur tua. Mengerahkan kendaraan offroad-nya, Hardjanto berhasil menarik dan mengangkat sapi tersebut hidup-hidup.
Sisi kemanusiaan Hardjanto juga tergerak ketika mengupayakan penanganan medis untuk bayi yang lahir tanpa anus. Ia berkoordinasi sana-sini dan berhasil menemukan solusi operasi medis untuk bayi tersebut.
"Ki Lurah Offroad" berambut gondrong ini juga banyak memfasilitasi sejumlah keluarga tidak mampu untuk memiliki rumah layak huni. Untuk mewujudkannya ini, ia bekerja sama dengan Kodim setempat, komunitas pegiat otomotif, dan beberapa organisasi relawan.
Urusan evakuasi dan pengiriman logistik korban banjir pun dilakoni Hardjanto. Salah satunya, ketika Semarang, Jawa Tengah dilanda banjir. Sang anak, Djihantama pun diajak serta.
"Kalau urusan bencana, saya persiapkan betul, mobilnya juga khusus, pakai ban raksasa berdiameter satu meteran. Saya juga siapkan dua puluh jaket pelampung untuk antisipasi banjir," tutur peraih predikat "The Jungle Man" alias "Penakluk Hutan" karena berhasil finish di urutan sembilan ketika kejuaraan International Rainforest Challenge 2015 di Malaysia. Pesertanya ketika itu banyak, dan berasal dari sekitar 40 negara. Semua peserta masuk ke hutan Malaysia yang lebat selama 20 hari.
Hardjanto melanjutkan, offroader itu adalah orang yang terlatih. "Misalnya kalau sudah turun ke lapangan dan menangani kebencanaan, maka orang offroad itu akan sudah memahami apa yang harus dikerjakan. Pembagian kerjanya seperti apa, itu dia sudah tahu. Ibarat memainkan irama lagu, dia hanya akan menyampaikan clue-nya saja. Semua hal dia sudah tahu, karena terlatih itu tadi," urainya mantap.
Tak Pelit Berbagi Ilmu Offroad
Kepakaran teknik mesin mobil offroad-nya semakin terasah berkat durasi pengalamannya di lapangan. "Lulus SMA tahun 1988, saya kemudian melakoni dunia offroad sebagai hobi mulai tahun 1990. Kendaraan pertama yang saya gunakan ketika itu, Toyota Hardtop. Saya modifikasi sendiri, otodidak, saya juga pasang ban ukuran besarnya sendiri," kenangnya.
Pengalamannya merakit kendaraan offroad menjadikan Hardjanto punya segudang pengetahuan teknis dan non-teknis. Meski begitu, ia tak mengenal kata kikir dalam membagikan ilmu "jeroan" mesin kendaraan offroad.
Misalnya, ketika ia didapuk menjadi pembicara di acara Ramadhan Night Santri Offroad di Sirkuit Jurang Pulosari, Bantul, Yogyakarta, Maret 2024. Kala itu, Hardjanto memaparkan bagaimana merakit kendaraan offroad yang ideal. Khususnya terkait penggunaan dan pemasangan winch di kendaraan. Â
"Mesin mobil kita itu ibarat musiknya, sedangkan winch PTO-nya itu ibarat sebagai vokalnya. Semua harus seirama nadanya. Cara memasang winch PTO itu berbeda-beda pada setiap mobil offroad, tapi ada rumusnya. Yaitu, kalau mau bikin winch PTO, rumusnya adalah 80 hingga 90 berbanding 100. Artinya, bila sling tali bajanya total 10 meter, maka bila diulur dan dipakai untuk nge-winch, masih tersisa sekitar dua meter di gulungan," ujarnya menasehati.
