Industri Mobil Menghadapi Jalan Terjal di Tengah Tantangan Geopolitik dan Teknologi

Industri Mobil Menghadapi Jalan Terjal di Tengah Tantangan Geopolitik dan Teknologi

Industri mobil global sedang mengalami transformasi besar-besaran karena beradaptasi dengan perubahan permintaan dan preferensi pelanggan, terutama di Cina, pasar mobil terbesar di dunia. 

Namun, industri ini juga menghadapi banyak tantangan dari ketegangan geopolitik, hambatan perdagangan, gangguan rantai pasokan, pembatasan teknologi, dan masalah keamanan data. Faktor-faktor ini dapat menyebabkan industri mobil yang lebih teregionalisasi, terlindungi, dan kurang efisien di masa depan.

Baca juga: Kendaraan Roda Dua Listrik India Memimpin Revolusi Kendaraan Listrik

China telah menjadi pendorong utama inovasi dan pertumbuhan industri mobil, karena memimpin dunia dalam pengembangan kendaraan listrik (EV) dan perangkat lunak otomotif. Namun, produsen mobil asing kehilangan pijakan di Cina karena mereka berjuang untuk bersaing dengan rival lokal seperti BYD dan Geely, yang menawarkan mobil listrik yang lebih canggih dan lebih murah. 

Pemerintah China juga telah mengurangi subsidi untuk mobil listrik dan meningkatkan dukungan untuk perusahaan-perusahaan domestik. Selain itu, sentimen nasionalis di kalangan pembeli China telah tumbuh di tengah meningkatnya ketegangan dengan AS dan negara-negara lain.

Persaingan AS-Tiongkok juga telah memengaruhi rantai pasokan global suku cadang mobil, yang telah terganggu oleh pandemi COVID-19 dan kelangkaan semikonduktor. 

China adalah salah satu eksportir suku cadang mobil terbesar di dunia, senilai lebih dari $45 miliar pada tahun 2021, tetapi banyak produsen mobil mencari sumber alternatif dari India, Meksiko, atau Afrika Utara untuk mengurangi ketergantungan mereka pada China. Namun, proses ini lambat dan mahal, karena perusahaan biasanya mengganti pemasok hanya ketika mereka meluncurkan model baru.

Baca juga: Raksasa Teknologi, Perusahaan Rintisan, dan Produsen Mobil Bersaing Memperebutkan Sepotong Pasar Mobil Swakemudi di Tiongkok

Tantangan lain bagi industri mobil adalah akses ke teknologi canggih, terutama semikonduktor, yang sangat penting untuk mobil listrik dan perangkat lunak otomotif. 

AS telah memberlakukan larangan ekspor untuk chip tertentu ke China dan menawarkan subsidi baru untuk produksi chip dalam negeri di bawah Undang-Undang CHIPS yang disahkan tahun lalu. Perusahaan-perusahaan mobil di Tiongkok hampir seluruhnya bergantung pada chip impor dari AS, Eropa, dan Taiwan, tetapi mereka mencoba mengembangkan chip mereka sendiri dengan bantuan dana pemerintah.

Industri mobil juga menghadapi masalah keamanan data, karena mobil mengumpulkan lebih banyak informasi dari pengguna melalui sensor, kamera, dan fitur konektivitas. 

Beberapa negara, seperti Amerika Serikat, mungkin memberlakukan pembatasan penggunaan data dari mobil-mobil buatan Cina, dengan alasan masalah keamanan nasional. 

AS sudah memberlakukan tarif tinggi untuk mobil-mobil Cina, 27,5%, dibandingkan dengan 10% yang diberlakukan Uni Eropa. AS juga mengesahkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi tahun lalu, yang menawarkan subsidi besar untuk mobil listrik buatan Amerika dengan baterai yang menggunakan bahan baku lokal atau sekutu.

Insentif ini telah mendorong banyak produsen mobil untuk mengalihkan produksi dan investasi mereka ke Amerika Utara, terutama untuk mobil listrik dan baterai, yang berukuran besar dan merupakan bagian besar dari nilai mobil. 

Tesla, Ford, GM, dan VW adalah beberapa perusahaan yang telah mengumumkan pabrik atau proyek baru di AS atau Meksiko. Eropa juga berusaha mengejar ketertinggalan dengan rencananya sendiri untuk meningkatkan produksi baterai dan mengurangi dominasi China. Namun, Inggris berada dalam posisi yang genting karena menghadapi persaingan dari AS dan Uni Eropa.

Industri mobil dapat menghadapi lebih banyak gejolak jika situasi geopolitik memburuk, terutama jika agresi China atas Taiwan meningkat menjadi perang skala penuh. Contoh baru-baru ini tentang invasi Rusia ke Ukraina menunjukkan betapa cepatnya sebuah negara dengan industri mobil yang kecil dapat terpengaruh. Produsen mobil Barat harus menangguhkan atau menjual operasi mereka di Rusia, sementara produsen mobil Cina mendapatkan pangsa pasar.

Industri mobil bukanlah satu-satunya yang akan menderita akibat dunia yang lebih tidak bersahabat dan terpecah belah. Namun, industri ini merupakan salah satu industri yang paling mengglobal dan saling bergantung, dan dengan demikian lebih rentan terhadap guncangan dan gangguan. 

Industri ini harus menghadapi berbagai ketidakpastian dan tantangan di tahun-tahun mendatang, sekaligus berusaha memenuhi kebutuhan dan harapan pelanggan yang terus berubah. Industri mobil mungkin masih memiliki beberapa fitur umum di seluruh wilayah, seperti kepemimpinan teknologi China, kecintaan Amerika pada mobil pickup dan preferensi Eropa untuk mobil kecil, tetapi industri ini juga akan menjadi lebih beragam dan kurang terintegrasi dari sebelumnya.