Untuk itu dipakailah sistim "ETG" (E-tol Tanpa Gardu) memakai transponder OBU (On Board Unit) yang dipasang pada kenderaan. Atau bisa juga memakai "aplikasi online" pada ponsel konsumen yang sudah terintegrasi dengan komputer operator tol.
Cara kerjanya begini. OBU atau aplikasi pada ponsel sudah online dengan komputer operator yang terdapat pada pintu masuk/keluar tol. Sebelumnya tentu saja konsumen sudah memiliki voucher/e-tol atau rekening khusus untuk auto-debet biaya tol.
Ketika kenderaan hendak memasuki pintu masuk tol, maka komputer operator akan meminta verifikasi pada OBU yang terdapat pada kenderaan atau aplikasi pada ponsel konsumen. Ketika "yes" maka komputer akan mencatat data transaksi yang meliputi waktu dan lokasi pintu masuk. Ketika kenderaan kemudian keluar, maka komputer akan mencatat waktu, lokasi pintu keluar dan biaya tol yang secara otomatis dibebankan pada OBU/aplikasi ponsel.
Jadi dengan ETG ini, proses menghentikan kenderaan untuk "ngetap" lalu melajukan kenderaan kembali tidak perlu lagi. Ketika verifikasi sudah "yes," maka kenderaan tetap saja melaju seperti biasa. Alhasil kemacetan pada pintu masuk/keluar tol tidak akan terjadi lagi.
Lalu akan timbul dua pertanyaan besar. Yang pertama adalah, bagaimana kalau sekiranya konsumen tidak mau memakai OBU/aplikasi ponsel. Dalam hal ini memang operator tetap wajib harus menyediakan GTO/GTT. Kita ambil contoh, misalnya pada pintu masuk tol semula ada 8 unit GTT/GTO. Operator tetap menyediakan 2 unit GTT dan 2 unit GTO. Sisa 4 unit eks GTT bisa dipakai untuk 6 jalur kenderaan ETG untuk lewat sekaligus!
"Hidup adalah pilihan, dan Ada banyak jalan menuju Roma!" Jadi dengan demikian konsumen terwakili pilihannya untuk mempergunakan jalan tol. Apakah melalui GTT, GTO ataupun ETG...
Pertanyaan berikutnya adalah, bagaimana kalau ada sekiranya "konsumen nakal" masuk melalui ETG tanpa memiliki OBU/aplikasi ponsel! Tentu saja hal ini akan sangat mudah diketahui. Pintu masuk/keluar tol dilengkapi dengan CCTV dan sensor komputer. Kenderaan yang masuk tanpa verifikasi tentu saja akan mengaktifkan alarm "tanda rezeki nomplok!" CCTV otomatis akan mencatat nomor polisi kenderaan, gambar kenderaan, waktu kejadian dan "tekape"
Komputer akan segera menayangkan display "kenderaan nakal" yang terlihat jelas pada setiap pintu tol keluar setelah pintu tol "tekape" tadi. Jadi selain "kenderaan nakal" tadi, pengendara lain juga dapat melihat daftar "kenderaan nakal" yang melintasi jalan tol tersebut. Biaya denda yang wajar untuk setiap kenakalan tadi adalah 10X dari tarif tol yang berlaku. Jadi kalau misalnya tarif tol Rp 5.000 maka biaya yang harus dibayar adalah Rp 50.000! Itulah sebabnya disebut "mode rezeki nomplok, ON..."
Bagaimana misalnya kalau "kenderaan nakal" tadi tetap saja kabur tanpa membayar denda pada kantor operator tol. Kalau sudah begitu urusannya tentu saja harus kepada pihak yang berwajib. Foto kenderaan, nomor polisi, waktu dan tekape akan diserahkan kepada polisi. Pelanggaran serius seperti itu sama saja seperti makan nasi gulai ayam plus rendang ciek di rumah makan Padang, tetapi kemudian kabur lewat jendela kamar madi tanpa membayar sesenpun.....
 Â
Salam hangat
Reinhard Hutabarat
