1971 : Ban Slick mulai dipakai
1972 : Pembalap memakai Safety Belt diwajibkan
1976 : Tyrell P34Â beroda enam yang dikemudikan Jody Sheckster memenangkan satu seri dan Tyrell merupakan satu-satunya Team yang menciptakan mobil legendaris ini.
1977 : Era Turbo dimulai ketika Renault memperkenalkan mesin Gordini V6 Turbo mereka dan membuktikan mereka sangat kompetitif. Tahun 1981-82 Ferrari, BMW, Honda juga memperkenalkan mesin baru mereka dengan Turbo
1981 : Carbon Fibre Monocoque Chassis diimplementasikan
1989 : Ferrari 640 menjadi mobil F1 pertama yang mengadopsi Semi Automatic Gearbox, dan yang lebih hebat lagi; John Bernard sang Technical Director (saat itu masih engineer); mencetuskan ide untuk shifting yang mekanismenya dilakukan secara elektronik dengan paddle shift.
1990 : Traction Control yang berguna untuk mengurangi potensi wheel spin dan bekerja secara elektronik pertama kali diberlakukan
1992 : Active Suspension yang diadopsi oleh Williams FW14B, memungkinkan menambah downforce dan menambah keuntungan bagi pengemudi dengan gaya agresif seperti Nigel Mansell.
1993 : Anti Lock Braking system diberlakukan, yang memungkinkan mobil tetap stabil melakukan pengereman biarpun sedang berbelok ataupun kondisi basah
2009 : KERS (Kinetic Energy Recovery System) menjadi bagian dari regulasi dimana memungkinkan mobil dapat mengubah daya yang terbuang saat pengereman, menyimpannya dalam flywheel untuk digunakan kemudian sebagai penambah daya akselerasi.
2011 : DRS (Drag Reduction System) diperkenalkan sebagai salah satu cara mengurangi gesekan udara dan memungkinkan melakukan overtaking pada area-area yang ditentukan. DRS dapat diaktivasi secara elektronik dan membuat adjustable fin pada Rear Wing membuka.
