Maka dari itu, memang perlu kemudian Erick mencari sosok-sosok berpengalaman, jujur, tegas, dan kompeten untuk ditempatkan sebagai pimpinan baru dan terbaik Garuda, entah itu di posisi komisaris maupun direksi.
Ada hal menarik yang turut diungkap oleh IKAGI menyangkut keluhan atas penempatan personil yang tidak profesional, yakni asal punya modal tampang (berusia muda dan berparas cantik), otomatis diberi kepercayaan menjalankan sebuah tugas. Apa itu?
Yaitu penempatan awak kabin (pramugari) yang tidak fasih berbahasa Inggris namun ditugaskan di kelas bisnis rute penerbangan internasional. Akibatnya, terdapat penumpang asing yang mengajukan keberatan, bukan soal permintaan yang tidak terkabul, tetapi penggunaan bahasa pramugari yang kurang tepat.
"Dan memang pernah kejadian karena kebijakan ini ada pramugari di kelas bisnis bahasa Inggrisnya keliru saat penerbangan Jakarta-Sydney dan penumpangnya komplain. Jadi kejadiannya saat penumpang di kelas bisnis meminta selimut kepada awak kabin kami, lalu setelah diambilkan, niatnya awak kabin tersebut untuk mengucapkan "Selamat tidur" begitu, yang harusnya "Have a nice sleep" tetapi yang keluar jadinya "Rest in Peace". Dan penumpangnya kaget bukan main dan memilih untuk tidak jadi tidur. Ini mungkin buat masyarakat heran kok bisa begini parahnya, ya itu kejadian. Kalau ikut kebijakan beliau kan yang penting muda dan cantik," ungkap Jacqueline.
Rasanya tidak mungkin Jacqueline mengada-ada, karena memang dia seorang pramugari yang mengaku insiden tersebut sempat ramai diperbincangkan oleh para awak kabin lainnya. Bagi mereka itu sesuatu hal yang sangat memalukan. Lagipula, Jacqueline juga mengungkap secara terbuka ke publik lewat awak media.
Separah itukah kemampuan bahasa asing pramugari di maskapai sekelas Garuda? Jangankan yang bertugas di kelas bisnis rute penerbangan internasional, di penerbangan domestik saja wajib bisa berbahasa asing, minimal bahasa Inggris. Karena hampir di setiap pesawat yang berangkat, pasti ada orang asing yang manakala butuh bantuan.
Bukankah kemampuan awak kabin Garuda sudah dijadikan standar minimal untuk persyaratkan juga di maskapai-maskapai lain di tanah air? Sekali lagi, andaikan benar pernah terjadi demikian, maka yang malu bukan cuma Garuda, tetapi juga maskapai lain (karena Garuda dianggap contoh terbaik). Nama Indonesia pun ikut tercoreng, seolah cuma heboh bangga atas fasilitas maskapai sementara abai memperhatikan kompetensi para awak kabin.
Apa pun yang dikeluhkan IKAGI, kesimpulannya, cukup banyak persoalan di Garuda, yang sebagian besarnya dibereskan oleh pimpinan perusahaan. Tugas Erick Thohir sekarang mencari sosok-sosok terbaik yang mampu "menerbangkan" kembali Garuda ke puncak tertinggi.
***
