LRT di Palembang, Pesimis atau Optimis?

Beberapa bulan lalu saya sempat menikmati mulusnya Bandara Naha di Kepulauan Sangihe, dekat dengan Filipina, bandara yang cukup mulus dengan fasilitas lengkap tersebut hanya terdapat satu penerbangan setiap hari. Beberapa tahun lalu bandara ini hanya didarati pesawat dua hari sekali. 

Ini masuk kategori bandara perintis, dimana kita bisa melihat ada pesawat di landasan hanya di pukul delapan pagi, itupun pesawat hanya akan terlihat sekitar 10-20 menit, saat landing dan keluar masuk penumpang lalu terbang lagi. 

Jangan ditanya apakah bandara tersebut untung atau rugi, kita jangan melihat dari sudut itu. Karena bila masyarakat memanfaatkan keberadaan transportasi pesawat terbang dengan baik, maka nantinya akan semakin banyak penggunanya, sehingga bandara akan mulai ramai.

Melihat berita akhir-akhir ini yang sengaja disoroti banyak media dan politikus, yaitu soal LRT di Palembang yang mendapatkan subsidi untuk operasional, saya lihat hal ini adalah hal yang wajar. Kita tidak boleh lupa bahwa banyak sekali institusi yang mendapatkan subsidi untuk bisa berlangsung operasionalnya. 

Lihat saja beberapa BUMN yang mendapatkan Subsid agar masyarakat bisa menikmatinya. PLN sampai saat ini masih mendapatkan subsidi triliunan dari pemerintah, demikian juga dengan Pertamina untuk subsidi BBM, atau Garuda Indonesia. BPJS pun pemerintah mensubsidi.

LRT di Palembang adalah moda transportasi yang dirintis agar masyarakat Kota Palembang lebih mempunyai ketepatan waktu dalam bepergian. Bersyukur Palembang lebih dahulu punya LRT, sedangkan DKI Jakarta yang memulai proyek LRT sejak awal tahun 2000an pun masih kita lihat bekas-bekas tiang untuk LRT yang tidak diteruskan sampai sekarang karena banyak persoalan yang mengambatnya.

Bagi saya, keberadaan LRT di Palembang adalah sebuah prestasi yang harus di syukuri. DPRD dan masyarakat harus saling mendukung dan menggiatkan agar semakin banyak masyarakat yang menggunakan fasilitas ini. LRT ini adalah kereta perintis, yang saya yakin kedepannya akan menjadi moda transportasi unggulan bagi masyarakat Palembang.

Saya masih ingat sekitar 10 tahun lalu saat mulai memakai Go-Jek yang dalam memesan pun harus membuka website, lalu akan ada harga tercantum, lalu abang ojeknya telepon untuk memastikan, dan pesanan di antar. Masih sangat sepi dan jarang orang tahu akan Go-Jek. 

Tetapi beda dengan saat ini, sudah berapa juta orang berprofesi menjadi pengemudi Go-Jek. Di Jakarta saja tercatat sekitar 1 juta yang ikutan menjadi abang Go-jek. Semua butuh proses. Bila dulunya pemilik Go-jek merugi, saat inilah pemilik Go-Jek panen.

Saya berharap dengan manajemen yang baik dari PT KAI lewat anak perusahaannya KCI, LRT di Palembang akan menjadi moda transportasi andalan di masa depan. Bila saat ini banyak yang melihat dengan pesimis, mari semua masyarakat Palembang lebih optimis, agar semua bisa tersenyum manis!

Jakarta, 2 Februari 2019