Judulnya. Hiiii. Jalan tol bukan tempat "bunuh diri" berbayar. Fakta kecelakaan demi kecelakaan terjadi di jalan tol sebagian besar merengut nyawa sopir ataupun penumpangnya.
Dulu bagi para penglaju, pekerja Senin-Jumat (SeJu) yang harus menempuh Palembang-Lahat 250 km PP ada begitu banyak drama di jalan. Waktu itu lagi ramai-ramainya truk batubara yang membikin macet Jalur Lintas Sumatra. Jalan tol Palembang-Indralaya sudah dalam proses pengerjaan.
Begitupun ketika kerja harus bertambah jauh lagi, penglaju SeJu, Palembang-Pagaralam 298 km. Di jalan ada tambahan drama tanah longsor di jalur Lahat-Pagaralam. Hujan mesti super hati-hati.
Bersyukur kini Palembang, sudah bisa menikmati Jalan Tol Palembang-Indralaya. Panjangnya hanya 22 km tetapi itu alternatif yang sangat membantu ketika ruas jalur nontol Palembang-Indralaya sedang padat atau sedang ada Lakalantas.
Menikmati jalan tol memang harus tahu diri. Sudah pasti dan ini yang ada di alam bawah sadar para pengemudi di tol, jalan tol adalah jalan bebas hambatan dan bisa injak gas maksimal. Jarang ada yang mau mematuhi batas maksimal kecepatan di tol luar kota 100 km per jam. Jarang juga yang tahu diri kondisi kendaraan mulai dari ban dan performa mesin sampai rem.
Injak gas. Bahkan ketika baru pertama kali mencoba Tol Palindra, subuh itu hampir terpental karena abai dengan rambu. Bisa jadi subuh maut bagi kami bertiga. Untunglah akhirnya tahu diri dan lebih memilih untuk selamat.
Bisa jadi kami mati karena kelalaian kami. Teman yang nyetir injak gas saking senangnya melaju. Rekannya tidak mengingatkan. Â Kami pun bunuh diri berbayar. Bunuh diri tidak direncanakan di jalan tol.
Masuk tol itu harus tahu kondisi kendaraan. Ban harus masih layak, begitupun dengan kondisi rem. Sabuk pengaman adalah prioritas penting yang harus dikenakan baik di bangku depan maupun bangku tengah.
Jadi kalau ada mobil yang mengingatkan untuk memasang sabuk pengaman jangan diabaikan. Lampu sabuk kedap kedip jangan cuek. Sabuk dipasangkan tapi tidak pada tubuh pengemudi atau penumpang. Ini sering kejadian dan sering dilakukan. Tak perlu debat lagi soal banyak orang abai soal sabuk pengaman ini.
Humor-humor soal keselamatan dan masa depan harus dilontarkan untuk saling mengingatkan. Paling tidak menyadarkan teman yang mengemudi untuk mengurangi injakan gas dan konsentrasi melihat jalan di depan.
"Anakku masih kecil-kecil. Aku masih pengen lihat anak lulus kuliah. Masih oi nak nimang cucung".
"Ayolah kandang, kolam tu masih nak diurus. Bini masih sekel. PNS lagi. Tabungan walau dikit masih ado. Kalo kito mati bini kawin lagi, ambyaaar".
Aura melewati tol itu beda jika dibandingkan melewati jalan umum baik nasional, provinsi, kabupaten/kota apalagi jalan desa. Ada semacam "I want to break free" dari Queen. Tarik mang. Ini tol.
Ini data penyebab Lakalantas yang diidentifikasi oleh Kakorlantas Polri. 1. Ceroboh terhadap lalu lintas dari depan 2. Ceroboh saat belok 3. Ceroboh saat menyalip 4. Melampaui batas kecepatan 5. Mengabaikan hak pejalan kaki 6. Ceroboh aturan jalur 7. Gagal memberi isyarat lampu sinyal dan rem 8. Kelelahan 9. Mendadak mengubah kecepatan 10. Gagal menjaga jarak aman.
Mari mawas diri di jalan. Mari sadar diri. Mari rawat kendaraan sehingga memiliki performa standar. Jangan sampai aku, kamu, kita menambah jumlah Lakalantas ataupun jumlah meninggal di jalan  tol. Jalan tol bukan tempat bunuh diri berbayar.
Eh, sekarang ini arus lalulintas yang melewati tol Palembang-Lampung sedang naik. Berangkat Jumat pulang Minggu. Mereka ingin wisata ke Lampung. Mereka ingin menjajal tol. Ada pergerakan ekonomi melalui tol. Ada senyum bahagia ketika bisa melewati tol dan sampai tempat wisata PP dengan selamat.
Wisata Jumat-Sabtu-Minggu ke Lampung  ini lagi tren. Mari pilih selamat. Lelah pilih istirahat sebentar. Kalau darurat jangan lupa pasang segita pengaman reflektor. Pilih jarak 20 meter dari mobil kita berhenti. Â
Mari ceritakan perjalanan bahagia dengan handai taulan. Jangan ceritakan cerita sedih dengan sanak saudara.
Salam Kompal
