Citra baru dari dua kelas jet tempur generasi keenam terbesar yang dikembangkan di Tiongkok, yang penamaannya masih belum diketahui dunia luar, telah memberikan pandangan depan pesawat yang paling jelas hingga saat ini, yang mengonfirmasi spekulasi lama mengenai sejumlah fitur desainnya.
Citra tersebut diambil dari jarak jauh dengan lensa panjang, dan memperlihatkan pesawat dengan tiga rongga senjata ventral terbuka.
Rongga-rongga di antara keduanya tampaknya mampu membawa beberapa kali jumlah persenjataan secara internal seperti pesawat tempur generasi kelima seperti F-35 atau J-20.
Ukuran kerucut hidung pesawat tempur yang sangat besar, yang disorot oleh personel di sekitarnya yang memberikan perbandingan skala, membuatnya hampir pasti bahwa pesawat tersebut juga membawa radar yang jauh lebih besar daripada pesawat tempur lain di dunia.
Citra baru tersebut juga tampaknya memperlihatkan dua rongga senjata yang lebih kecil di setiap sisi rongga yang lebih besar, yang mungkin dimaksudkan untuk membawa amunisi yang lebih kecil seperti rudal udara-ke-udara PL-16 yang baru.
Masih terdapat kemungkinan signifikan bahwa ruang senjata lebih lanjut terletak di tempat lain di bagian bawah badan pesawat yang sangat besar tersebut, dengan beberapa analis telah berspekulasi bahwa ruang tersebut mungkin menampung rak senjata putar untuk membawa daya tembak tambahan.
Kemampuan untuk mengintegrasikan ruang senjata internal yang sangat besar, membawa rangkaian sensor yang sangat besar, dan menyimpan bahan bakar dalam jumlah yang jauh lebih banyak daripada pesawat tempur standar, merupakan salah satu manfaat utama dari pengembangan pesawat tempur yang sangat besar.
Telah diperkirakan bahwa pesawat tempur generasi keenam F-47 Amerika yang saat ini sedang dikembangkan akan berukuran sama besarnya, meskipun pada saat penulisan ini, program pesawat tempur generasi keenam Tiongkok adalah satu-satunya yang telah terlihat pada tahap prototipe penerbangan.
Gambar terbaru mengonfirmasi bahwa pesawat tempur baru tersebut adalah pesawat dengan dua tempat duduk dengan konfigurasi kokpit berdampingan, dengan pantulan berwarna hijau dari dua tampilan head-up terpisah, mirip dengan yang terlihat pada pesawat tempur J-20, J-16, J-10C dan JF-17 Block 3 yang saat ini beroperasi, terlihat jelas.
Prototipe pesawat baru tersebut mungkin menggunakan avionik yang dikembangkan untuk J-20.
Konfigurasi kursi ganda telah lama diharapkan untuk pesawat tempur generasi keenam Tiongkok dan Amerika yang memiliki jangkauan lebih jauh, karena sejumlah aspek peran mereka.
Meskipun tingkat otomatisasi meningkat pesat dan integrasi bentuk kecerdasan buatan yang semakin mumpuni, kompleksitas luar biasa dari operasi yang akan diterbangkan pesawat tersebut diperkirakan akan melampaui kemampuan seorang pilot untuk menanganinya secara efektif.
Jangkauan pesawat yang sangat jauh juga akan membuat kemampuan untuk berbagi pekerjaan dalam jangka waktu yang lebih lama menjadi sangat penting. Jangkauan yang sangat jauh dari pesawat baru tersebut dianggap sangat penting karena luasnya wilayah Pasifik tempat pesawat tersebut akan beroperasi, dan akan memungkinkannya untuk melaksanakan tugas pertahanan udara dan mungkin meluncurkan operasi serangan jauh melampaui Rantai Pulau Pertama.
Hal ini akan secara signifikan mempersulit upaya Barat yang dipimpin AS untuk memproyeksikan kekuatan ke wilayah tersebut.
Diparkir di fasilitas utama Chengdu Aircraft Corporation, tempat pendahulu langsung pesawat baru tersebut, jet tempur generasi kelima J-20, saat ini sedang diproduksi dalam skala besar, masih ada peluang signifikan bahwa jet tempur baru Tiongkok yang belum diberi nama itu akan menjadi yang pertama dari generasinya yang memasuki layanan.
Jet tempur itu adalah yang pertama dari generasinya yang pernah terlihat terbang, dengan gambar pertama yang diterbitkan pada Desember 2024 bersamaan dengan gambar kelas jet tempur generasi keenam yang lebih ringan yang sedang dikembangkan secara paralel. Â Baca:
Perlombaan Jet Tempur Generasi Ke-6 AS dan Tiongkok
Mengenal Jet Tempur Terbaru Buatan Tiongkok
Jet Tempur Kelas Berat Gen-6 Tiongkok J-36 Menyelesaikan Uji Terbang Ke-5
Jet Tempur J-50 Buatan Tiongkok Melakukan Uji Terbang Lagi
AU-PLA dianggap mungkin akan mulai menerjunkan kedua pesawat tersebut pada awal tahun 2030-an. Tingkat kemajuan J-20 sebelumnya dari uji terbang pertamanya hingga masuk layanan jauh di bawah setengah waktu yang dibutuhkan oleh jet tempur F-22 dan F-35 Amerika yang membutuhkan enam tahun, bukan lima belas tahun, ini akan menjadi preseden kuat bagi jet tempur generasi keenam Tiongkok yang juga memiliki waktu pengembangan yang jauh lebih singkat.
Menanggapi kemajuan pesat yang telah dicapai industri penerbangan tempur Tiongkok, kontraktor utama F-47, Boeing, telah berkomitmen untuk melakukan investasi internal tertinggi dalam sejarahnya untuk mengembangkan pesawat tersebut, dengan Pentagon bersiap untuk memangkas pendanaan bagi pesawat tempur generasi keenam milik Angkatan Laut AS untuk memastikan bahwa sumber daya yang cukup tersedia bagi pesawat Angkatan Udara.
Sementara Tiongkok akan mengerahkan dua pesawat tempur generasi keenam pada awal tahun 2030-an, masih menjadi pertanyaan serius apakah AS akan mampu mengerahkan satu pun pesawat tempur sebelum pertengahan dekade ini?
Pengamatan pakar alutsista luar
Jet tempur generasi keenam Tiongkok dari foto-foto terbaru menunjukkan kapasitas jelajah dan kendali drone.
J-36 memiliki 'tata letak kokpit yang menarik' dan 'lebih keren daripada kebanyakan pesawat canggih Hollywood', kata para analis
Foto-foto terbaru dari dua jet tempur generasi keenam Tiongkok, Chengdu J-36 dan Shenyang J-50, telah mengungkap lebih banyak petunjuk tentang pesawat tempur tersebut, termasuk kapasitas jelajah potensial dan kemampuan untuk bekerja dengan pesawat tanpa awak tempur, menurut para ahli pertahanan.
Foto-foto terbaru dari jet tempur J-36 yang lebih besar, yang mulai beredar di media sosial belakangan, memeberikan penampakan terdekat dari jet misterius tersebut sejauh ini.
Foto tersebut, yang pertama kali memperlihatkan pesawat di darat, memperlihatkan jet tersebut diparkir di landasan pacu di tempat yang tampaknya merupakan pabrik utama Chengdu Aircraft Corporation di provinsi Sichuan. Latar belakangnya cocok dengan fasilitas tempat J-36 telah terlihat berangkat beberapa kali selama enam bulan terakhir.
Seminggu sebelumnya, foto J-36 dalam uji terbang dengan resolusi tinggi muncul di internet. Foto tersebut, yang tampaknya diambil dengan kamera DSLR, menawarkan pandangan udara paling jelas dari pesawat tempur tersebut hingga saat ini.
Peter Layton, seorang pensiunan perwira angkatan udara Australia dan peneliti tamu di Griffith Asia Institute di Brisbane, mengatakan gambar terbaru mengonfirmasi tiga ruang senjata J-36 yang satu berukuran besar dan dua berukuran lebih kecil dan intake dorsal untuk mesin ketiga.
Dia menambahkan bahwa mesin ketiga "mungkin sama dengan dua mesin lainnya, bukan mesin eksotis seperti ramjet".
Hal ini menunjukkan bahwa mesin tersebut diadakan untuk menyediakan daya dorong tambahan yang dibutuhkan untuk melaju pada kecepatan supersonik yang sesuatu karena mungkin tidak dapat dicapai hanya dengan dua mesin saja, menurut Layton.
Pandangan pakar luar lain
Apa yang tampak seperti tiga ruang senjata ventral terbuka, bersama dengan personel di dekatnya, menggarisbawahi ukuran desain yang besar. Ini bisa sesuatu yang merupakan gabungan antara pesawat tempur yang sangat berat dan pembom taktis. Kita dapat membaca lebih lanjut tentang apa yang sudah diketahui tentang J-36, serta jet generasi ke-6 kedua milik Tiongkok, yang disebut sebagai J-XDS atau J-50, dalam fitur mendalam sebelumnya ini.
Perlu segera dicatat bahwa ada beberapa anomali visual dalam foto yang disajikan pengamat, yang terlihat di bagian atas keterangn dibawah ini, dan jelas diambil dengan lensa panjang dari kejauhan, saat berposisi rendah di atas tanah.
Yang paling signifikan, area di sekitar bagian belakang pesawat dan saluran masuk punggungnya tampak seolah-olah telah "dikotori/smudged'' atau 'dikloning' sampai tingkat tertentu.
'Area yang hilang' di belakang pintu masuk punggung ini bisa jadi hanya silau dari bagian cat kamuflase pesawat yang berwarna lebih terang, atau gabungan keduanya, tetapi sulit untuk memastikannya.
Area roda gigi utama --- (terutama sisi kanan gambar) tampak dimanipulasi atau ada sesuatu yang ditempatkan di sana dalam bayangan. Foto tersebut juga merupakan gambar yang diambil dari gambar lain di monitor komputer, yang dapat menyebabkan beberapa distorsi visual. Selain itu, banyak kamera ponsel sekarang menghasilkan gambar yang 'ditingkatkan' secara default.
Pada saat yang sama, secara keseluruhan, gambar inti terlihat sah-sah saja. Selain itu, latar belakangnya selaras dengan area di sekitar tempat perlindungan yang lebarnya lebih besar, dan khususnya penghalang ledakan jet berpalang putih khas yang dibangun di belakangnya. Tempat perlindungan itu pertama kali muncul di pabrik utama Chengdu Aircraft Corporation di kota Tiongkok dengan nama yang sama Desember lalu.
Saat itulah J-36, bersama dengan J-XDS/J-50, pertama kali diluncurkan. Chengdu diketahui sebagai pengembang J-36, dan pesawat tersebut telah terlihat terbang dari sana beberapa kali dalam enam bulan terakhir. Hanggar aman lainnya di landasan utama tampaknya juga dibangun untuk mendukung program tersebut.
Jika gambar itu memang nyata, maka pertanyaan tentang apakah J-36 memiliki setidaknya konfigurasi kokpit dua tempat duduk, berdampingan, akan terjawab sepenuhnya, seperti yang terjadi pada F-111 buatan AS atau Su-34 rancangan Soviet.
Pantulan berwarna hijau dari dua tampilan head-up (HUD) yang terpisah terlihat jelas, seperti yang terlihat di atas ini., dapat menunjukan bahwa awak yang terdiri dari dua orang tampaknya paling mungkin memenuhi tuntutan rangkaian misi jet yang diharapkan, seperti yang dapat kita perkirakan.
Juga, mungkin yang paling menarik pada tahap ini, adalah bukti yang sangat kuat, berdasarkan pintu terbuka yang terlihat, tentang keberadaan dua rongga senjata yang lebih kecil yang mengapit rongga senjata ventral jet yang besar.
Tidak tampak ada kebingungan antara pintu-pintu rongga tersebut dan pintu-pintu untuk roda pendaratan pesawat. Penampakan bagian bawah J-36 sebelumnya memperlihatkan pintu-pintu besar yang dibentuk dan berengsel ke luar untuk roda pendaratan utama pesawat yang besar dan beroda tandem, serta dua pintu yang lebih kecil untuk rongga roda pendaratan hidung.
Kemungkinan adanya ruang senjata tambahan di dalam badan pesawat J-36 di kedua sisi ruang utama telah disinggung sebelumnya, tetapi belum ada bukti yang jelas tentang hal itu di masa lalu. TWZ (Time War Zone) sebelumnya telah menyoroti volume internal yang signifikan, secara keseluruhan, yang jelas dimiliki J-36, dan implikasinya, dengan menulis:
"Area badan pesawat bagian tengah ventral yang setengah menyatu memiliki beberapa kesamaan dengan J-20, terutama konfigurasi rongga senjatanya. Meskipun pesawat ini jelas memiliki volume internal yang sangat besar, menempatkan sedikit bias pada fraksi bahan bakar di atas kedalaman magasin akan menjadi asumsi yang baik.
Ruang senjata yang sedikit lebih panjang, tetapi jauh lebih dalam daripada yang ditemukan di J-20 akan menyediakan ruang yang cukup untuk beberapa tempat penyimpanan yang lebih kecil dan setidaknya beberapa tempat penyimpanan yang sangat besar.
Rak senjata putar tampaknya meragukan, tetapi jika memungkinkan, rak ini hanya akan menguntungkan untuk muatan senjata tertentu yang memiliki banyak amunisi yang lebih kecil. Ruang samping tambahan untuk persenjataan udara-ke-udara, seperti yang ditunjukkan oleh banyak penggambaran karya seni penggemar, mungkin saja tersedia, meskipun belum ada bukti yang jelas tentang hal itu saat ini."
Dua rongga tambahan akan sangat berguna untuk rudal udara-ke-udara dan senjata udara-ke-permukaan berpemandu yang lebih kecil, yang akan memungkinkan rongga tengah yang luas untuk dicadangkan untuk muatan yang lebih besar, termasuk senjata jarak jauh yang berukuran besar. Sebelum gambar ini, hanya ada spekulasi dan bukti sekilas bahwa rongga ini mungkin ada, tetapi sekarang tampaknya sangat mungkin memang ada. Kita juga dapat melihat pintu rongga ini berayun ke luar, sehingga tidak dapat dihubungkan dengan roda pendaratan utama pesawat.
Selain itu, gambar langsung yang baru menawarkan tampilan lain pada jendela aperture besar, yang biasanya dikaitkan dengan sensor elektro-optik/inframerah, di kedua sisi hidung J-36. Kita juga mendapatkan tampilan tambahan dari saluran masuk udara trapesium yang lebih rendah di kedua sisi kokpit J-36, serta saluran masuk dorsal, yang terhubung ke konfigurasi tiga mesin yang unik pada pesawat. Saluran masuk yang lebih rendah secara umum bentuknya mirip dengan yang ditemukan pada pesawat tempur siluman F-22 Raptor AS.
Jika tidak, seperti yang telah disebutkan, tampilan pada gambar yang baru muncul ini menggarisbawahi ukuran keseluruhan J-36, yang merupakan fitur yang sangat tidak biasa dari desainnya. Personel darat yang terlihat memberikan kesan skala tambahan yang belum pernah kita lihat sebelumnya.
Tiongkok diketahui tengah mengejar semacam 'pesawat pengebom regional', yang terkadang disebut sebagai JH-XX, setidaknya di masa lalu. Masih belum jelas apakah J-36 dimaksudkan untuk memenuhi persyaratan JH-XX dengan cara apa pun, atau menggabungkannya sebagian dengan peran pesawat tempur berat generasi berikutnya.
 "Mirip dengan masalah definisi generasi ke-6, menempatkan pesawat seperti ini ke dalam satu kategori merupakan tantangan, sama seperti latihan observasi, dan kenyataan tentang bagaimana Tiongkok memandangnya dapat mencerminkan hal itu. Secara definitif mendeklarasikan setiap platform baru yang sangat canggih sebagai 'pesawat pengebom' pada tahun 2025 juga merupakan penyederhanaan yang tidak berdasar atau hanya sekadar julukan biasa. Sama seperti B-21 yang merupakan platform multiperan, JH-XX, dan bahkan H-20, juga demikian, dengan kemampuan yang kurang tradisional yang mungkin berkembang lebih lambat dari waktu ke waktu.
Meski tidak masalah jika digunakan secara kasual, istilah 'pesawat pengebom' kini menjadi istilah tradisional yang tidak lagi mewakili kemampuan pesawat tempur jarak jauh dan canggih mana pun.
Foto-foto baru J-36 yang ditampilkan akhir-akhir ini merupakan yang terbaru dari serangkaian visual pesawat yang semakin menarik, serta J-XDS/J-50, yang terus memberikan wawasan lebih banyak tentang kedua desain tersebut. Baru minggu lalu, kita sudah melihat J-36 secara langsung.
Ini semua mengikuti tren umum terkait citra 'bocoran' pesawat baru Tiongkok dan aset militer lainnya, dan seperti yang pengamat-pengamat nyatakan dalam analisis awal.
Sumber: Media TV & Tulisan Luar Negeri
https://www.yahoo.com/news/could-best-view-yet-china-230511744.html
Follow Instagram @kompasianacom juga Tiktok @kompasiana biar nggak ketinggalan event seru komunitas dan tips dapat cuan dari Kompasiana. Baca juga cerita inspiratif langsung dari smartphone kamu dengan bergabung di WhatsApp Channel Kompasiana di SINI
