Puing An-225 Pesawat Angkut Terbesar Dunia Ukraina Dibeli Tiongkok US$ 400 Juta

Jenis daya angkut seperti itu, jika digunakan sebagai pesawat sipil, dapat mengangkut 1500-2000 penumpang sekaligus, yang empat kali lipat kapasitas pesawat penumpang A-380 saat ini.

Sejak kelahirannya pesawat kargo An-225, pesawat ini terus menciptakan dan memecahkan rekor dunia dalam hal kapasitas muat dan berat lepas landas. 

Pesawat raksasa itu dikembangkan untuk mengangkut peralatan kedirgantaraan besar, seperti bagian roket dan bagian pesawat ulang-alik, yang di atasnya dapat membawa pesawat ulang-alik Blizzard.

An-225 membawa pesawat ulang-alik Blizzard Menurut data, dalam keadaan muatan kosong dan bahan bakar penuh, jangkauan maksimumnya dapat mencapai 15.000 kilometer, jangkauan maksimum jika membawa 100 ton kargo adalah 9.600 kilometer, dan maksimum jangkauan pengangkutan kargo 200 ton dapat menempuh 4500 km.

Jika menggunakan standar ("belum pernah terjadi sebelumnya" digunakan), pesawat angkut An-225 pasti dapat dibandingkan dengan Mars 5, yang merupakan puncak teknologi di bidang kedirgantaraan Perang Dingin, dan efek ekonomi An-225 jauh melebihi yang dari AS Saturnus 5. Pesawat angkut An-225 dan An-225 asal Tiongkok sebenarnya memproduksi total dua pesawat, tetapi hanya pesawat No 1 yang selesai dan mulai digunakan, dan pesawat No 2 lainnya tidak selesai, dan keduanya milik Ukraina.

Sumber: Natural RX/Wikimedia Commons

Pesawat aktif terbesar di dunia adalah Antonov An-225. Namun, ada beberapa pesawat yang lebih besar. Hughes H-4 Hercules "Spruce Goose" (lebar sayap lebih besar tetapi lebih pendek) dan Stratolaunch (lebar sayap lebih besar dan lebih panjang).

Ada juga beberapa raksasa udara lainnya yang hanya sedikit lebih kecil dari Antonov An-225. Ini adalah Antonov An-124: panjang 240 kaki dan lebar 225 kaki (73 hingga 69 mt), Boeing 747-8: (panjang 250 kaki dengan lebar sayap 225 kaki (76 hingga 69 mt) dan Airbus A380-800: Panjang 241 kaki dengan lebar sayap 262 kaki (73,5 hingga 80 mt).

Pesawat An-225 No. 2 pada akhir 1980-an, karena ekonomi Soviet telah memburuk untuk mendukung program eksplorasi ruang angkasa yang mahal, program Blizzard terpaksa dibatalkan setelah peluncuran yang sebenarnya berhasil, dan didedikasikan untuk luar angkasa. An-225 yang dirancang dan dibangun sesuai rencana, secara alami kehilangan makna keberadaannya. 

Rencana semula adalah membangun dua pesawat. An-225 kedua hanya sebagian selesai dan disegel. Setelah itu, banyak rencana untuk terus menyelesaikannya, tetapi mereka semua batal. Oleh karena itu, hanya ada satu pesawat angkut An-225 yang benar-benar telah diproduksi dan dapat terbang.

An-225 dari tahun 2011 hingga 2016, An-225 mengunjungi Tiongkok sebanyak 8 kali dan menyelesaikan penerbangan transportasi kargo internasional.