Pada tanggal 15 Januari 2012, Tiongkok dan Arab Saudi menandatangani kesepakatan yang menandakan peningkatan kerja sama nuklir.Menurut Arab Saudi, tujuannya adalah "untuk meningkatkan kerja sama antara kedua negara dalam pengembangan dan penggunaan energi atom untuk tujuan damai". tahap penguatan kerjasama ilmiah, teknologi, dan ekonomi antara Tiongkok dan Arab Saudi, dengan fokus pada bidang-bidang seperti pemeliharaan dan pengembangan pembangkit listrik tenaga nuklir dan reaktor penelitian, serta pasokan komponen bahan bakar nuklir. Perjanjian nuklir keempat Arab Saudi, menyusul kesepakatan semacam itu dengan Prancis, Argentina dan Korea Selatan.Perjanjian tersebut ditandatangani pada akhir perjalanan pertama PM Tiongkok Wen Jiabao ke Arab Saudi sebagai bagian dari tur enam hari ke Timur Tengah. Saudi memperluas program nuklirnya dengan bantuan dari Tiongkok.
Sebuah artikel di The Wall Street Journal pada Agustus 2020 mengatakan bahwa para pejabat Barat khawatir tentang fasilitas yang berbeda di Arab Saudi, di gurun barat laut negara itu. Journal mengatakan itu adalah bagian dari program dengan Tiongkok untuk mengekstraksi yellow-cake uranium dari bijih uranium. Itu adalah langkah pertama yang diperlukan dalam proses memperoleh uranium untuk pengayaan kemudian, bisa untuk digunakan dalam reaktor nuklir sipil atau, diperkaya ke tingkat yang jauh lebih tinggi, senjata nuklir.
Proyek Infrastruktur Jalur Kereta Api
Pada 2005 saat itu Arab Saudi akan membangun lebih dari 1.000 kilometer jalur kereta api di wilayahnya. Jalur pertama dari Jeddah ke Riyadh, dengan total panjang 950 kilometer, yang akan terhubung ke jalur kereta api Riyadh-Dammam yang ada setelah selesai.
Jalur kedua dari Dammam menuju kota industri Jubail (JUBAIL), dengan total panjang 115 kilometer. Pekerjaan penawaran untuk proyek konstruksi kereta api yang disebut "proyek jembatan tanah" oleh Saudi telah diresmikan di London pada 13 Januari tahun 2005. Penawaran resmi dikeluarkan pada bulan Juni tahun 2005.
Masa konstruksi proyek ini sekitar tiga tahun . Proyek ini telah disetujui oleh Komite Ekonomi Tertinggi Arab Saudi dan dilaksanakan oleh Organisasi Kereta Api Saudi. Total investasi di dua jalur tersebut akan mencapai beberapa miliar dolar AS. Arab Saudi bermaksud menggunakan metode penawaran "kelompok" untuk menemukan mitra yang cocok untuk proyek tersebut.
"Grup" ini termasuk perusahaan transportasi laut, lembaga keuangan, perusahaan konstruksi, pemasok truk kereta api, operator kereta api dan pelabuhan, dll. Penyelesaian jalur kereta api ini dari pantai timur Laut Merah ke pantai barat Teluk akan sangat memudahkan masuknya barang-barang dari Eropa ke Arab Saudi dan negara-negara Teluk lainnya.
Ini tidak hanya akan mendorong perkembangan ekonomi Arab Saudi, tetapi juga mensejahterakan transportasi kargo di kawasan Teluk. Selain memuaskan angkutan barang, sejumlah kecil angkutan penumpang juga direncanakan. Dengan kereta api ini, kapal-kapal Eropa tidak perlu lagi melewati Jazirah Arab dari Laut Merah ke pelabuhan di Teluk untuk membongkar muatan, dapat sangat mempersingkat waktu transportasi dan mengurangi biaya transportasi, dan juga akan melengkapi kegiatan bisnis Dubai. Pelabuhan.
Arab Saudi juga akan merenovasi jalur penumpang sepanjang 450 kilometer dan jalur kargo sepanjang 550 kilometer dari Riyadh ke Dammam. Selain itu, perusahaan tambang milik negara Saudi MAADEN juga berencana membangun jalur kereta api khusus sepanjang 1.400 kilometer dari tambang fosfat dan tambang bauksit di utara ke kota industri Jubail. Perusahaan berencana membangun pabrik aluminium di Jubail.
Arab Saudi juga akan membangun jalur kereta api yang menghubungkan tiga kota Mekkah, Madinah dan Jeddah, terutama untuk melayani kegiatan haji.
Ada rencana yang lebih besar untuk enam negara Teluk, yaitu membangun jaringan kereta api yang menghubungkan enam negara, tetapi rencana ini baru bisa dilaksanakan setelah jalur domestik masing-masing negara diperbaiki.
