Melihat Kanibalisme pada Pengoperasian, Pemeliharaan, dan Manajemen Armada Pesawat

Memperhatikan kejadian tersebut diatas, apakah cukup aman cara kanibal sebagai salah satu sistem dalam kegiatan pemeliharaan pesawat terbang dan dijadikan standar pemeliharaan? 

Ada perusahaan penerbangan yang sama sekali tidak memperbolehkan cara kanibal dalam sistem pemeliharaan armada pesawat tebangnya, kadang-kadang meskipun suku cadang baru dengan part number yang sama kalau vendor pembuatnya berbeda tidak diterima untuk digunakan.

Sementara kebanyakan perusahaan penerbangan dalam situasi tertentu dapat menempuh cara kanibalisme namun tidak menjadikannya sebagai standar sistem pemeliharaan.  Situasi tertentu yang dimaksud, antara lain :

1.Untuk menjamin skedul penerbangan tepat waktu, sementara persediaan suku cadang tidak terdapat dalam gudang inventory

2.Pesanan suku cadang dari pabrik/vendor terlambat datang, karena "lead time" yang terlalu lama    

3.Pesawat yang membutuhkan suku cadang berada jauh dari "home base" dan minim fasilitas.

Dalam situasi-situasi tersebut, pimpinan perusahaan mengizinkan penggunaan suku cadang hasil kanibal.  Oleh sebab itu peranan "Chief Maintenance" dalam sebuah perusahaan penerbangan sangatlah vital, terutama dalam pengendalian persediaan suku cadang pesawat terbang.

Suku cadang yang dicopot dari pesawat lain, perlu di cek kalau "part number"nya sama dengan yang mau diganti, kemudian dikirim ke "workshop" untuk menjalani uji fungsi, bila dalam keadaan baik diberi "serviceable tag" dan dimasukkan kedalam gudang inventory, siap untuk digunakan.

Dengan menjalankan langkah-langkah seperti itu dan dijadikan sebagai SOP,  kelancaran operasional perusahaan dapat terjaga dengan mencapai hasil yang optimal serta tingkat safety pada standar yang berlaku.

Namun pada kasus pencopotan spare parts untuk menutupi biaya operasional atau lainnya seperti biaya parkir pesawat pada pandemi seperti saat ini, para maskapai harus kembali memikirkan spare parts pada pesawatnya yang sebelumnya dicopot spare parts agar siap terbang kembali, dengan begitu kesiapan armada dapat memenuhi kebutuhan kursi kursi penerbangan.

Referensi :