Di depan anda sebuah kemudi berbentuk rectangular dengan sejumlah tombol. Dashboard dengan gauges dan beberapa switch serta telemetri display. Hanya tangan anda yang dapat bergerak untuk membelokkan kemudi dengan rasio 1:1. Kepala dapat menengok sedikit demi melihat kaca spion. Coba bertahan seperti itu selama berjam-jam, dengan mengemudi pada kecepatan rata-rata 320 Kph, dan temperature 32 derajat.
Dengan aturan yang berlaku saat ini adalah Team punya tiga Driver untuk setiap mobil. Tiap Driver silih berganti mengemudi selama lebih dari dua jam sebelum digantikan yang lain. Dua puluh empat jam mengitari Circuit de la Sarthe yang Panjangnya 13,6 km dengan kecepatan rara-rata 320 Kph, maka bisa mencapai 5400 Km atau setara dengan enam kali panjang Indianapolis 500, atau sekitar delapan belas kali panjang dari Grand Prix Formula One.Â
Untuk menang, para Driver bahu membahu dengan Team untuk mempertahankan kecepatan mobil, menghindari kerusakan mekanis, serta mengelola pemakaian bahan bakar, Ban, dan rem. Pergantian driver dilakukan pada saat Pit stop.
Pada akhirnya Balapan yang menguji limit manusia dan mesin di seri-seri FIA WEC dan khususnya 24 Heures du Mans, menjadi Laboratorium termahal namun paling akurat untuk menciptakan mobil-mobil, spareparts, oli dan Ban dengan teknologi ramah lingkungan, efisien serta hemat energi.Â
Seperti jargon Michelin sebagai pemasok Ban resmi untuk Hypercar dan LMGTE; "Racing today, for tomorrow's mobility"
Dalam dunia balap, apapun bisa terjadi. Mampukah Team Toyota GR menjadi juara Hypercar di salah satu Balapan paling bergengsi di dunia ini? Atau Atau Alpine ELF akan mengambil alih dan menggondol juara 1-2-3 hingga merubah peta kekuatan?
FIA World Endurance Championship season 9 dapat kita saksikan di channel TV Fox Sport dan Eurosport. Livestream juga bisa di website resminya; fiawec.com, ataupun lewat apps 24h le mans. Didukung dengan social media seperti Instagram, Facebook dan Twitter.
