Sistem "Round-About", Bundaran Pengatur Lalu Lintas

Sistem lalu lintas roundabout merupakan salah satu tipe persimpangan di jalan dimana pergerakan traffic terus mengalir mengelilingi pulau berbentuk lingkaran di tengah, dengan memberikan prioritas jalan pada sirkulasi kendaraan yang sedang melewati lingkaran, tanpa perlu adanya lampu pengatur lalu lintas.

[caption id="attachment_253931" align="aligncenter" width="404" caption="Bundaran HI (sumber : static.liputan6.com)"][/caption] Di Amerika, sistem ini biasa disebut “modern roundabout”, merupakan pengembangan dari sistem “traffic circle” dan persimpangan tradisional yang masih menggunakan traffic light. Sedangkan di Inggris, sistem ini sudah marak diterapkan sejak tahun 1960an. Mengacu pada sistem yang berlaku di Inggris (satu arah mengelilingi lingkaran searah jarum jam, sama dengan sistem traffic di Indonesia) bagi kendaraan yang akan masuk area roundabout diberlakukan aturan memperlambat kecepatan kendaraan sebelum memasuki area lingkaran itu, dan harus memprioritaskan/memberi jalan kepada kendaraan yang datang dari sebelah kanan. Jadi tidak boleh nyelonong memotong jalan seenaknya. [caption id="attachment_253932" align="aligncenter" width="320" caption="Bunderan UGM (sumber:static.liputan6.com)"]

13655738161091082100

[/caption] Dengan sistem seperti ini, pergerakan kendaraan terus mengalir walaupun dalam kecepatan yang lebih lambat. Jika semua kendaraan yang lewat menaati aturan yang ada, sistem ini selain dapat menurunkan tingkat hambatan kendaraan yang lewat (karena tidak perlu ada perhentian traffic light), juga dapat meningkatkan kualitas area persimpangan secara fisik, maupun visual, misalnya dengan penataan tata rambu/tanda, selain efektif mengurangi kecelakaan lalu lintas yang biasa terjadi di area persimpangan. [caption id="attachment_253934" align="aligncenter" width="320" caption="Bunderan Kantor Pos Yogyakarta ca 1980an (sumber :TempoDoeloe.com)"]

1365573947231677407

[/caption] Sistem roundabout memberikan banyak keuntungan. Pertama, memberikan pilihan banyak arah jalan keluar persimpangan, tanpa harus berhenti di persimpangan. Ini berarti membantu menurunkan tingkat kebingungan arah. Kedua, menurunkan tingkat hambatan pergerakan traffic karena sistem ini menjaga traffic tetap bergerak dan mengalir walau dalam kecepatan yang lebih rendah. Ketiga, adanya peraturan harus menurunkan kecepatan, serta prioritas memberi jalan pada kendaraan yang datang dari arah kanan, roundabout merupakan salah satu metode traffic calming, terutama dalam meredam perilaku agresif pengendara yang suka berebut jalan. Keempat, sistem ini efektif mengurangi tingkat kecelakaan dibandingkan dengan sistem persimpangan yang menggunakan lampu lalu lintas biasa (Per Erik Garder, 2001). Kelima, dalam konteks perancangan area pusat kota, atau lingkungan permukiman, sistem ini memberikan kemungkinan penyeberangan pedestrian dan sepeda dengan lebih aman. [caption id="attachment_253935" align="aligncenter" width="259" caption="Tugu Muda Kota Semarang yang berkonsep bunderan (sumber : futureleadersummit.files.wordpress.com/2011/04/smr20.jpg)"]

1365574001363477273

[/caption]

Sistem roundabout sendiri sebenarnya terbagi dalam beberapa tipe, misalnya mini roundabout (di Jogja, ada beberapa mini roundabout di belakang Kampus UNY, dan disini seringkali tidak ditaati, sehingga lalu lintas jadi kacau), roundabout skala lebih besar untuk kendaraan bermotor dan roundabout pada persimpangan yang terlalu sibuk dengan tambahan lampu pengatur lalu lintas sebagai alat kontrol.

Seandainya sistem roundabout dapat diterapkan dan diberlakukan sebagaimana seharusnya, dan secara sadar ditaati, niscaya kesemrawutan lalu lintas dan hiruk pikuk suara klakson dapat diredam.