Taksa atau dalam bahasa sansekerta disebut dengan Taksaka, adalah salah satu putra dari pasangan Rsi dan Dewi dalam mitologi Hindu. Dalam kisah Mahabharata Taksaka yang digambarkan sebagai naga, bersumpah akan membunuh keturunan terakhir Arjuna, setelah Pandawa membakar Hutan Kandawa yang merupakan tempat tinggalnya. Taksaka juga muncul dalam mitologi Cina dan Jepang sebagai salah satu dari Delapan Nagaraja Agung. Bersama Nanda, Upananda, Shakara, Vasuki, Balavan, Anavatapta dan Utpala, Taksaka disebut sebagai ular yang bisa terbang dan paling berbisa.
Serupa dalam mitologi Bali di mana Taksaka digambarkan sebagai naga bersayap yang tinggal di kahyangan dan telah ikut menyelamatkan Bali dengan menerbangkan sebagian gunung Mahameru untuk diturunkan di Bali, sehingga dalam upacara suci disimbolkan sebagai penguasa alam. Tadinya saya ingin menyelipkan cerita legenda di mana Taksaka menjadi pembunuh Raja Parikesit di dalam artikel ini namun urun karena ternyata panjang, jadi sepertinya akan saya ceritakan di lain waktu saja.
Nama Taksaka menjadi lebih populer setelah digunakan sebagai nama salah satu rangkaian kereta api eksekutif yang bertugas mengantar penumpang dari Jakarta ke beberapa kota lain dengan tujuan akhir Yogyakarta. Walau mungkin sudah banyak penumpang yang rutin menggunakan jasa Taksaka, masih belum banyak yang tau arti dari nama kereta yang mereka gunakan tersebut.
Rangkaian kereta api eksekutif ini pertama kali beroperasi pada tahun 1999, di mana hanya melayani perjalanan malam dari Yogyakarta ke Jakarta. Hingga akhirnya pada tahun 2001 Taksaka melengkapi jam operasionalnya menjadi perjalanan siang dan malam, dengan rute Yogyakarta - Jakarta dan juga sebaliknya.
Sebagai seorang yang sering menggunakan transportasi kereta api, Taksaka ini salah satu favorit saya. Selain memang sesuai dengan rute perjalanan, kenyamanan menjadi salah satu alasannya.
Dulu sebelum kereta api menjadi tertib seperti sekarang, pengguna kelas Ekonomi dan Bisnis masih harus mengalami kondisi di luar harapan, banyak orang yang bisa ikut naik tanpa tiket resmi atau penumpang yang masuk gerbong kereta jumlahnya di luar kapasitas tempat duduk, sehingga sepanjang perjalanan “penumpang tanpa tempat duduk” tersebut biasanya duduk atau tiduran di lantai sepanjang gerbong kereta api.
Ada juga pedagang yang lalu-lalang atau keluar masuk di setiap pemberhentian. Belum lagi masalah waktu tempuh kereta, dimana kelas Eksekutif kerap diutamakan untuk melaju terlebih dahulu, sehingga kelas lain membutuhkan waktu perjalanan yang lebih lama untuk sampai ke tujuan yang sama.
Sejak tahun 2022 Taksaka rupanya berubah konsep menjadi lebih kekinian dengan nuansa dan fasilitas yang berbeda mulai dari menu makanan, seragam kru, hingga livery dengan millennial vibes.
Mengusung jargon Hype Trip: Traveling Feels More Fun tidak heran ketika saat baru-baru ini saya merasakan lagi Taksaka terkini saya merasa “girang”, iya girang. Pasalnya banyak sekali hal yang sangat menyenangkan karena membuat saya sebagai penumpang merasa penting dan diperhatikan.
