Kemudian data ini akan diberikan kepada pengguna jalan, ataupun dinas yang terkait agar bisa menjadi panduan (misalnya harus memasang ban anti selip, atau menaburkan pasir di jalan). Sistem ini sekarang baru memasuki tahap percobaan, dan akan diimplementasikan pada tahun 2020.
Perusahaan kereta api juga sudah menerapkan beberapa teknologi baru untuk mengatasi gangguan akibat salju, misalnya memasang penghangat yang bisa mencairkan salju pada sambungan pertukaran rel, atau pengunaan pantograph (bagian yang bersentuhan dengan kabel di atas kereta) yang konstruksinya tahan salju.
Jadi sekarang, tidak ada alasan lagi untuk takut dan cemas jika salju turun. Apalagi untuk urusan kepeleset, saya tidak takut lagi karena sudah punya anti-slip yang praktis dipakai di sepatu.
