Ke Bandara Soetta Pakai Railink Lebih Efisien? Tunggu Dulu!

Tapi lumayan lah untuk perjalanan satu jam, sudah memadai.

Suasana interior Railink Bandara Soetta | sumber: dokumen pribadi

Kereta bandara ini meluncur gunakan jalur yang biasa digunakan KRL tujuan Tanah Abang atau Duri. Dari stasiun Duri sampai stasiun Batu Ceper, masih gunakan jalur KRL. Baru selepas Batu Ceper menuju Stasiun Bandara, itu gunakan jalur sendiri. Meliuk, memotong ke arah utara sejauh 14 kilometer.

***

Turun dari KRL Jakarta-Bogor di stasiun Manggarai, langsung menuju peron 9. Setelah ngetap kartu, pertanda selesai perjalanan KRL. Oleh petugas saya diarahkan naik ke lantai dua, untuk membeli tiket.

Di depan mesin pembelian tiket, karena baru, saya minta dipandu oleh petugas. Petugas dengan ramah memandu setiap langkah pembelian tiket.

Di layar nampak rute Railink dan sejumlah stasiun yang dilewati. Saya diminta memilih tujuan, kemudian metode pembayaran.

Setelah selesai memilih, di akhir transaksi, saya diminta memasukkan nomor telepon. Pembayaran di sini sementara hanya bisa gunakan kartu debet.

Seperti layaknya transaksi di mercandise. Saya diminta memasukkan kartu debet ke mesin serta masukkan nomor pin. Transaksi berhasil dan tercetaklah tiket. Ada dua jenis kertas tercetak, bukti pembayaran dan tiket kereta.

Untuk tujuan dari stasiun Manggarai ke Bandara Sukarno Hatta dipatok harga 70.000 Rupiah.

Kereta terus meluncur. Suara mesin nyaris tak terdengar. Begitu pun hentakan roda dengan sambungan rel, terasa halus. Suhu udara dalam kereta diatur pada 28 derajat Celcius. Nyaman sekali.

Pukul 16.18, kereta tiba di stasiun BNI City. Di sini, kereta berhenti sekitar tiga setengah menit. Memberi kesempatan penumpang naik dan turun. Perjalanan berlanjut ke stasiun berikutnya, stasiun Duri.