Dengan menghargai apa yang telah dilaksanakan pemerintah dalam bidang pembangunan transportasi melalui konektifitas tol transjawa, saya berpendapat yang realistis untuk PembenahanAngkutanMassal adalah memprioritaskan pembangunan kereta cepat Jakarta-Surabaya dan pembangunan rel ganda jalur selatan.
Cepat atau lambat jalan tol transjawa pun tak akan mampu mengimbangi pertumbuhan jumlah mobil. Angka kejadian kecelakaan pada tahun 2019 selama lebaran telah menurun menjadi 529 dibandingkan tahun lalu yang mencapai 1491 kecelakaan. Musibah ini akan dimungkinkan dapat ditekan bila pengguna mobil pribadi dan sepeda motor untuk mudik dikurangi dengan pengalihan kepada penggunaan moda transportasi kereta api yang kapasitasnya ditingkatkan.Â
Bila parameter keselamatan lalu lintas menjadi acuan, maka dengan kapasitas angkut yang lebih besar, jaminan faktor keamanan yang lebih baik dan sistem yang lebih terkendali serta mengurangi resistensi masyarakat atas ketidakmampuan pemerintah dalam mengendalikan harga tiket pesawat, maka pembangunan sistem moda transportasi kereta api seharusnya menjadi pilihan utama pemerintah.
Mengakhiri tulisan ini dengan mengenang nostalgia jaman saya menjadi penumpang liar, menurut saya reformasi manajemen kereta api yang modern telah terbukti berhasil  memaksa terjadinya perubahan dan pembentukan mental penumpang yang disiplin dan mengedepankan akuntabilitas serta mendorong tumbuhnya penghargaan masyarakat kepada fasilitas publik dari pada mendahulukan kepentingan privat. Di sisi lain PT KAI mewakili pemerintah telah menunjukkan upaya yang serius menyejahterakan rakyat di bidang transportasi yang modern, bermartabat dan manusiawi. Salam Cinta Kereta Api. Â
Bendungan Hilir, 150619.
Sumber :Â
1. Ameidyo Daud. katadata.co.id, 13 Juni 2019.
