Saatnya Modernisasi Tiga Stasiun Lintas Barat Tanah Abang - Merak

Diproyeksikan kelak akan terbentang jalur baru yang diibaratkan seperti ring-road akan menghubungkan Stasiun Parung Panjang menuju Stasiun Citayam hingga ke Stasiun Cikarang. Jalur ini akan menjadi jalur distribusi angkutan barang, sehingga diharapkan tidak perlu masuk dahulu menuju pusat kota melalui Tanah Abang, Kota, Pasar Senen untuk keluar kembali. 

img-20160509-193437-1-57309f0b8f7e615709920ca2.jpg

Penampakan lantai atas Gedung Stasiun Parung Panjang Kab.Bogor Jawa Barat (Sumber Foto: dokpri@prattemm)

img-20160509-192933-57309f80c923bdb80abebb9f.jpg

Penampakan dari luar Gedung Stasiun Parung Panjang Kab.Bogor Jawa Barat (Sumber Foto: dokpri@prattemm)

img-20160509-213236-5730a2679393734507a770be.jpg

Penampakan kerusakan jalan raya utama depan pasar dekat Stasiun Parung Panjang Kab.Bogor Jawa Barat (Sumber Foto:dokpri@prattemm)

Setelah melihat sudut-sudut stasiun sebentar, kemudian dilanjutkan mengisi kebutuhan perut yang mulai banyak tuntutan. Dalam perjalanan berjalan kaki ke rumah makan  yang hanya berjarak beberapa ratus meter ini, melewati kawasan pasar hingga harus menyeberang jalan raya utama yang ternyata rusak berat. Padahal jalan raya ini telah berpondasi beton, namun kondisinya sungguh memprihatinkan (lihat foto diatas). Tapi telah ada upaya perbaikan dengan hadirnya alat berat yang mulai melakukan upaya awal. 

Selesai makan siang rombongan kembali ke Stasiun Parung Panjang untuk bersiap meneruskan perjalanan menuju Stasiun Kebayoran Jakarta Selatan, yang terletak di Km 13 +820 antara Stasiun Palmerah - Stasiun Pondok Ranji. Pembangunan gedung stasiun memanjang ke arah utara dengan tinggi 14,5 meter dan berlantai dua seluas 3.384 m2, dengan panjang 120 meter serta lebar 28,2 meter. Nantinya diperkirakan dapat menampung hingga 6.609 penumpang. Tiga peron dengan panjang 212 meter dan memiliki daya tampung hingga 7031 penumpang. Sistem mekanikal-elektrikal, daya listrik terpasang yang awalnya 23.000 VA ditingkatkan menjadi 147.000 VA.

img-20160509-184549-57309e1de2afbd6a0951278d.jpg

Penampakan emplasemen Stasiun Kebayoran Jakarta Selatan (Sumber foto: dokpri@prattemm)

img-20160509-185320-57309c45cf7e6170091460b0.jpg

Penampakan lantai atas Gedung Stasiun Kebayoran Jakarta Selatan (Sumber Foto: dokpri@prattemm)

img-20160509-191154-57309d83cb23bda90a0ea794.jpg

Penampakan luar dari samping serta penampakan dari atas Stasiun Kebayoran Jakarta Selatan (Sumber Foto: dokpri@prattemm)

Pada ketiga stasiun tersebut telah memenuhi persyaratan minimum stasiun seperti lift, eskalator, ruang laktasi/ menyusui, ruang kesehatan, musholla serta ruang yang dapat dijadikan tenant maupun ruang operasional  unit kerja Daops, tempat parkir, sterilisasi/pemagaran ornamen. Nantinya sarana stasiun yang diserahterimakan ke PT KAI (Persero) akan dikelola Reska yang merupakan anak perusahaan PT KAI, dengan pembiayaan operasional berasal dari pemerintah, yang pada tahun ini diperkirakan mencapai Rp. 1,8 trilyun untuk perawatan sarana prasarana semua stasiun.

#KaryaDJKA #DitjenPerkeretaapian #KementerianPerhubungan