Pada 10 Agustus 2017, kapal perusak pembawa rudal berpemandu USS McCain menerobos kedaulatan Meiji Reef sejauh 12 mil laut di LTS; pada 21 Agustus, kapal itu menabrak kapal pesiar Liberia di perairan dekat Singapura, setidaknya 10 pelaut hilang dan 5 terluka...
Namun, di LTS, karena kedalaman seluruh laut ini sebagian besar di atas 500 meter, hanya beberapa pulau yang memiliki laut dangkal di bawah 300 meter; dalam hal probabilitas, kecuali "USS Connecticut" melakukan beberapa misi khusus di perairan dangkal ini, jika tidak, kemungkinan menabrak karang dasar laut juga sangat kecil.Â
Seorang pejabat AL-AS yang meminta anonimitas mengklaim bahwa "tidak ada tanah dasar laut yang terangkat di wilayah laut di mana insiden itu terjadi dari grafik," yang mengurangi kemungkinan ini sampai batas tertentu.
Atau insiden pada Inggris Februari 2009. Kecelakaan navigasi sederhana tabrakan antara kapal selam rudal strategis "Avant" dan kapal selam rudal strategis "Triumphal" Prancis di tengah Samudra Atlantik dengan kecepatan rendah karena mereka tidak tidak mendeksi satu sama lain, juga dimungkinkan terjadi di bawah LTS.
Mengingat ada kapal selam nuklir AS, kapal selam nuklir dan kapal selam konvensional AL-PLA, serta kapal selam konvensional dari negara-negara Asia Tenggara seperti Vietnam dan Malaysia juga AL-TNI yang memiliki aktivitas sehari-hari di dekat LTS. Dalam hal kecelakaan itu belum "diklaim" oleh pihak kedua. Jelas, tidak ada dasar untuk menentukan tanggung jawab suatu negara berdasarkan spekulasi semata.
Karena kapal selam nuklir sangat tersembunyi dan senjata serta peralatan utama terkait nuklir, negara-negara di seluruh dunia menjaga kerahasiaan pergerakan harian mereka.
Meskipun AL-AS memiliki kekuatan kapal selam nuklir terbesar di dunia, dan juga mereka tidak cukup transparan dalam hal pengungkapan informasi, sebagian besar waktu masalah kapal selam nuklir juga sebagian besar dirahasiakan.
Kecuali untuk informasi tentang konstruksi dan layanan kapal selam nuklir baru, berita tentang pensiunnya kapal selam lama, dan situasi sejumlah kecil kapal selam yang kembali ke daratan setelah menyelesaikan misi mereka, hanya sedikit laporan tentang tindakan kapal selam nuklir AS yang berada di laut, dan kapal selam umumnya tidak memasuki pelabuhan negara lain dengan kasual. Beberapa eksposur adalah tindakan deterrent (pencegahan) untuk mengunjungi area sensitif pada titik waktu sensitif, atau perselisihan dengan kapal atau objek lain, dan berita ini tidak dapat diliput.
Dilihat dari kecelakaan tabrakan, "tidak dapat merahasiakan" kapal selam AS dalam tindakannya, hal ini yang mungkin menjadi alasan penting keputusannya untuk mengumumkannya. Menurut situasi saat ini, kapal selam AS bertabrakan dengan "objek tak dikenal" di LTS pada 2 Oktober 2021 dan kembali ke Guam dalam keadaan berlayar di permukaan air  setelah perawatan darurat. Ini berarti bahwa status kapal selam itu benar-benar terbuka dan sulit untuk bermanuver setelah kecelakaan itu.
Banyak pengamat secara kasar memperkirakan bahwa perjalanan dari perairan tengah LTS melalui Selat Bashi ke timur ke Guam adalah sekitar 2.000 mil laut atau lebih. Berdasarkan kecepatan di permukaan laut kapal selam nuklir AS biasa 12 knot (kecepatan permukaan kapal selam nuklir kelas "Sea Wolf" tidak diketahui), akan memakan waktu sekitar 7 hari untuk menyelesaikan perjalanan ini.
