Setelah turun, penumpang berjalan menuju pusat cakram putar ke peron stasioner di tengah. Dari sini cukup mudah untuk menyeberang dari bagian dalam tepi cakram putar ke bentuk peron stasioner, karena ketika jari-jari kecil, kecepatan melingkar juga kecil (titik-titik pada tepi bagian dalam bergerak jauh lebih lambat daripada titik-titik di tepi bagian luar, karena dalam periode waktu yang sama kelililingnya lebih kecil.
Sekarang penumpang hanya perlu menyeberangi jembatan atas untuk sampai ke tanah di luar rel (lihat gambar di bawah).
Karena tidak sering berhenti, banyak waktu dan energi lokomotif yang bisa dihemat. Sebenarnya sebagian besar waktu dan hampir dua pertiga daya lokomotif dihabiskan untuk meningkatkan kecepatan setelah berhenti dan melambat ketika hendak berhenti.
Jadi, dalam hal ini, jumlah energi yang hilang saat melambat bisa dihemat dengan membuat motor listrik lokomotif beroperasi sebagai dinamo dan membalikkan arus listrik ke jaringan. Dengan cara ini biaya listrik untuk lalu lintas kereta di pinggiran kota Berlin di Scharlottenburg bisa berkurang 30%.
Metode ini sekarang banyak digunakan pada jalur listrik Vladivostok-Moskow.
Stasiun kereta bisa bekerja dengan sebuah peron khusus yang bergerak, agar kereta  bisa mengambil dan menurunkan penumpang sambil tetap bergerak.
Bayangkan sebuah kereta ekspres yang melaju dengan peron stasioner biasa. Kita ingin membawa lebih banyak penumpang tanpa menghentikan kereta. Untuk melakukan hal itu, penumpang harus memasuki kereta lain di sebuah jalur cadangan paralel. Kereta di jalur ini akan mulai bergerak sampai kecepatannya sama dengan kereta ekspres.
Ketika dalam keadaan paralel, kedua kereta itu akan berada dalam keadaan diam terhadap satu sama lain. Penumpang bisa dengan mudah menaiki kereta ekspres dengan melintasi gang dari kereta tambahan. Dengan demikian kereta ekspres tidak perlu berhenti di stasiun.
Di masa depan, untuk menghemat waktu, energi, dan menjembatani kesenjangan antara kereta ekspres dengan kereta lokal, solusi yang diusulkan di atas memungkinkan orang naik ke, dan turun dari, kereta yang sedang melaju dengan cepat.
Kepustakaan:
1. Perelman, Y., Physics for Entertainment, Book 2, Shkarovsky, A. (Transl.), Foreign Language Publishing House, Moscow, 1936.
2. Diary Johan Japardi
3. Berbagai sumber daring.
Jonggol, 31 Juli 2021
Johan Japardi
