Terjemah Makna Teori Keamanan Maritim Christian Beuger
Keamanan Maritim menjadi topik hangat di dunia internasional sejak Amerika (Amerika Serikat) memeloporinya dengan meluncurkan Kebijakan Keamanan Maritim nasional pada tahun 2004 (Bueger, 2015). Terhadap hal ini, Inggris, Uni Eropa, dan Uni Afrika telah meluncurkan strategi keamanan maritim yang ambisius pada tahun 2014 (Bueger 2015).Â
Keamanan maritim sendiri merupakan istilah ilmiah umum yang digunakan untuk mengklasifikasikan masalah maritim, seringkali terkait dengan keamanan nasional, lingkungan laut, pembangunan ekonomi, dan keamanan manusia (Bueger dan Edmunds, 2017). Amerika, meski merupakan sebuah negara kontinen memandang hal ini sangat penting apalagi negara ini memiliki garis pantai mencapai 19.924 km dengan negara bagian Alaska yang terpanjang garis pantainya, yakni 10.600 km (Firmansyah, 2022). Kesadaran akan hal ini muncul juga akibat serangan 11 September yang membuat Amerika menyadari betapa terorisme merupakan sebuah ancaman serius keamanan. Dan terorisme dapat muncul lewat laut dimana 23 negara bagian Amerika memiliki garis pantai (Murphy 2010).
Di antara banyak ahli yang membahas tentang keamanan maritime, Christian Bueger adalah salah satu yang sangat serius kepadanya. Bueger adalah seorang Profesor Hubungan Internasional dari 3 Universitas kenamaan (Universitas Kopenhagen, Denmark; Universitas Seychelles, Seychelles dan Unversitas Cardiff, Inggris). Bueger juga menjadi direktur SafeSeas dan salah satu Ketua Copenhagen Ocean Hub.
Terhadap Keamanan Maritim, Christian Buerger menyatakan bahwa konsep keamanan di laut didasarkan pada kerangka konvergen yang harus mematuhi konsep-konsep tradisional dan dalam saat yang bersamaan harus dapat mengidentifikasi kesamaan yang akan memungkinkan penggabungan bertahap pada isu-isu yang lebih luas (Mudric 2026). Terhadap konsep keamanan di laut, Buerger membagi dalam beberapa kerangka tesis yakni (1) the matrix framework, yang menggabungkan the concept of marine safety, sea- power, blue economy and resilience; (2) the securitization framework, yang membahas mengenai interrelasi (interrelationship) antara ancaman di laut dan perbedaan kepentingan politik serta ideologi; (3) the security practice theory, membahas mengenai intensi sebenarnya (true intention) dan aksi pada aktor-aktor-aktor yang terlibat dalam area keamanan di laut.
Keamanan maritim mengatur jaringan hubungan, menggantikan atau memasukkan konsep-konsep lama yang sudah ada, serta berhubungan dengan konsep-konsep yang lebih baru dikembangkan. Setidaknya ada empat hal yang perlu dipertimbangkan: kekuatan laut, keselamatan laut, ekonomi biru, dan ketahanan manusia. Masing-masing konsep ini mengarahkan kita pada dimensi keamanan maritim yang berbeda. Konsep kekuatan laut dan keselamatan laut merupakan pemahaman yang telah ada selama berabad-abad mengenai bahaya di laut, dan kedua konsep terakhir ini muncul pada waktu yang hampir bersamaan dengan keamanan maritim.
Wacana mengenai keamanan di laut sebelum perdebatan mengenai 'keamanan maritim' saat ini adalah mengenai perang laut, pentingnya proyeksi kekuatan maritim, dan konsep kekuatan laut. Berlandaskan pemahaman tradisionalis mengenai keamanan nasional sebagai perlindungan kelangsungan hidup negara, konsep 'kekuatan laut' bertujuan untuk menguraikan peran angkatan laut dan menguraikan strategi penggunaannya. Di masa damai, peran kapal perang terutama terlihat dalam melindungi jalur komunikasi inti laut untuk memfasilitasi perdagangan dan kemakmuran ekonomi melalui pencegahan serta pengawasan dan larangan (Rubel 2012). Konsep kekuatan laut berkaitan dengan keamanan maritime beberapa cara. Hal pertama yang perlu diperhatikan adalah fakta bahwa angkatan laut merupakan salah satu aktor utama dalam keamanan maritim. Selain itu, diskusi mengenai kekuatan laut membahas sejauh mana pasukan negara harus bertindak di luar wilayah perairan mereka, terlibat di wilayah lain selain wilayah mereka sendiri, dan hadir di perairan internasional.
Konsep 'keselamatan laut' membahas keselamatan kapal dan instalasi maritim dengan tujuan utama melindungi para profesional maritim dan lingkungan laut. Keselamatan laut pertama-tama menyiratkan peraturan pembangunan kapal dan instalasi maritim, pengendalian rutin atas prosedur keselamatannya serta pendidikan profesional maritim dalam mematuhi peraturan. Keselamatan laut terkait erat dengan pekerjaan Organisasi Maritim Internasional dan Komite Keselamatan Maritim1 yang bertindak sebagai badan internasional inti yang mengembangkan peraturan dan regulasi. Jika perhatian utama keselamatan laut setelah kecelakaan Titanic pada tahun 1912 adalah pencarian dan penyelamatan serta perlindungan nyawa pelaut dan penumpang, maka secara bertahap hal ini telah bergeser ke permasalahan lingkungan dan pencegahan tabrakan, kecelakaan dan bencana lingkungan yang mungkin terjadi. menyebabkan.
Tumpahan minyak yang tercatat pada tahun 1970an telah meningkatkan profil dimensi lingkungan dalam keselamatan laut, sementara peristiwa seperti tumpahan minyak pada Perang Teluk tahun 1991 mengungkapkan hubungan antara keamanan tradisional dan permasalahan lingkungan. Masalah keselamatan adalah inti dari keamanan maritim mengingat hal ini mungkin melibatkan kepentingan lingkungan dan budaya. Keselamatan laut juga semakin dikaitkan dengan keamanan maritim mengingat bahwa industri maritim, perusahaan pelayaran dan karyawan mereka secara bersamaan merupakan target potensial (misalnya bajak laut, teroris, atau penjahat) serta calon pelaku (dengan terlibat dalam kejahatan maritim seperti perdagangan manusia). orang, barang atau senjata terlarang, atau bekerja sama dengan pelaku kekerasan).
