[Kompasiana.com/Om-G, 15 Januari 2016]
Yup, betul sekali Om dan Tante sekalian... Sampeyan tidak salah baca, salah dengar atau sedang ngelindur! Om-G benar-benar bilang bahwa tarif bis kota/ angkot tidak selalu harus murah! Wah wah wah... Om-G nyelenéh sendiri nih, tidak membela rakyat kecil, borju,... Apa pengen digebukin orang se-RT?
Yé ntar dulu, dengar dulu penjelasan Om-G ya..?
Sudah pada baca belum, tulisan Om-G yang berjudul “Apa Yang Diharapkan Oleh Penumpang Bis Kota” ? [http://www.kompasiana.com/om-g/apa-yang-diharapkan-oleh-penumpang-bis-kota_5695d2e63eafbd72048b4568]. Kalau belum, baca dulu, gih...
Di situ, Om-G menulis bahwa “...Sekarang, bagaimana dengan keinginan Pemerintah Provinsi DKI (dan mungkin ini juga merupakan keinginan dari masyarakat banyak) bahwa keberadaan bis kota dapat mengurangi kemacetan lalu lintas, yaitu dengan berkurangnya jumlah kendaraan pribadi yang “beredar” di jalan raya...”.
Nah tuh, Om dan Tante kepingin nggak, bermacet-macet terus di jalan? Pasti tidak,’kan? Padahal kenyataannya makin lama makin parah deh... Nggak pagi, nggak siang, nggak sore, macet terus... Iya nggak?
Dan, diakui atau tidak, kemacetan ini antara lain merupakan kontribusi dari banyaknya kendaraan pribadi yang berseliweran di jalan, padahal satu mobil mungkin isinya hanya satu atau dua orang. Bandingkan dengan bis yang isinya bisa puluhan orang... Jadi misalnya kalau 50 orang yang tadinya menggunakan 25 mobil pribadi bisa “ditarik” semuanya menjadi menggunakan bis kota (1 bis saja), jalan raya akan lebih kosong, ‘kan?
[Mungkin membacanya akan lebih “enak” begini: Kalau 5 juta penduduk Jakarta tadinya memakai 2,5 juta mobil (dan jadi macet di mana-mana) kemudian semuanya memilih memakai bis kota (sebanyak ~ 100 ribu bis kota), maka jalan raya pasti tidak akan semacet sekarang,’kan?]. (Memang sih, contoh tadi lebay banget, karena yang 5 juta tadi tidak semuanya memakai mobil pribadi, dan tidak bakalan juga bahwa semua dari mereka akan berpindah ke bis kota... Tapi prinsipnya mah pasti betul: ada pengurangan jumlah kendaraan kalau orang-orang bisa dipindahkan dari mobil pribadi ke kendaraan berkapasitas lebih besar. Setuju, ‘kan?].
Trus, bagaimana caranya “memindahkan” orang-orang yang tadinya memakai kendaraan pribadi agar mau menjadi penumpang bis kota (dalam rangka mengurangi jumlah kendaraan pribadi yang beredar di jalan raya tadi) ?
Menurut Om-G, seperti telah ditulis pada artikel sebelumnya tadi, antara lain kuncinya adalah masalah kondisi dan pelayanan. “Kalau pelayanan yang diberikan oleh bis kota sudah sesuai dalam memenuhi keinginan masyarakat dalam ber-bis-kota, pasti deh tanpa diimbau, tanpa disuruh, tanpa dipaksa pun sebagian besar dari masyarakat akan beralih dari tadinya mempergunakan kendaraan pribadi menjadi pengguna setia bis kota...”. Dan di artikel itu Om-G menuliskan adanya 15 point yang harus dipenuhi untuk “membujuk” para Om dan Tante yang biasa memakai mobil pribadi agar mau beralih ke bis kota.
Masalah selesai? Belum! Justru di sini lah tulisan Om-G ini dimulai, yang tadi itu mah baru “intro”...!