Lalu sarana prasarana berupa terminal barang dengan truk kecil-kecil sebagai pengecer logistik ke tempat yang dituju, kapasitas yang belum maksimal akibat persimpangan dan pengelolaan barang di stasiun). Terakhir jelas tata kota akses kawasan industri yang harus dekat dengan kereta api.
Mungkin kita sudah saatnya berpikir integral ya....bukan parsial hanya kereta itu mahal. Padahal jika sarana prasarana siap akan lebih murah, dan jika kita berpikir makro, berapa waktu yang terbuang akibat kemacetan, berapa banyak barang yang rusak akibat terlambat datang, berapa bahan bakar yang selama ini disubsidi terbuang terbakar pecuma akibat kemacetan, berapa risiko kecelakaan di jalan raya dan masih banyak lagi.
Kereta api yang dicita-citakan saat jaman kemerdekaan untuk mensejahterakan rakyat, sampai sekarang belum menunjukkan tajinya. 28 September 1945 Serikat Buruh Kereta Api (SBKA) mengambil alih kereta api dari tangan jepang Jepang.Â
Jepang yang kalah perang patuh untuk menjaga kereta api untuk diserahkan ke sekutu. Khawatir akan dikuasai sekutu dan diambil alih oleh Belanda, SBKA menduduki Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij, Bandung. Inilah ulang tahun Perkeretaapian Indonesia.
Sampai sekarang cita-cita ini belum terwujud dan saya yakin kok pasti akan terwujud. Selamat Hari kereta api.......saya akan pamer foto saya dengan kereta api saja karena saya tidak mempunyai logistik untuk dikirim melalui kereta api. Saya akan mengirim cinta saya saja kepada seseorang yang istimewa. (firitri)
#mojokerto #keberterimaan #risiko #peluang #firi #firitri #penulis #mc #humaninterest #blogger #public_speaking #cerita #perempuan #libur #kacamata #menulis #kekuatan #puri #kesenian #lokal #ss #budaya #liburan #keretaapi #kereta #kai #harikeretaapi
