Kesempatan memiliki kemampuan finansial yang dimiliki oleh segudang individu ini sebenarnya jika digabungkan dapat mendirikan sebuah maskapai di Indonesia dan tanpa endorsement pun seperti yang dilakukan oleh beberapa maskapai didunia, maskapai ini bisa menjadi maskapai pilihan para followernya yang jumlahnya sangat banyak.
Namun bukannya pesawat jet pribadi lebih mahal daripada pesawat jet penumpang ?
Harga salah satu pesawat jet pribadi jenis Gulfstream G800 yang baru misalnya dipatok dengan harga USD 72 juta sedangkan harga pesawat penumpang jenis Airbus A-321 produksi 1998 (second) adalah USD 8,5 juta sedangkan untuk yang lebih muda tahunnya adalah Airbus A-320 produsi tahun 2019 dipatok dengan USD 48 juta.
Dalam segi perbandingan harga memang agak terpaut jauh namun jika dilihat dari sisi manfaat (investasi) jangka panjang pesawat jet penumpang bisa menjadi pilihan daripada jet pribadi.
Selain itu pangsa pasar pada penerbangan niaga berjadwal sudah tentu lebih banyak daripada pad penerbangan non niaga tak berjadwal (charter), dan bila memasukan follower selebriti bersangkutan pada pangsa pasar tersebut maka jumlah pada penerbanvan niaga berjadwal semakin besar.
Namun demikian memang waktu dan biaya yang dibutuhkan untuk mendirikan maskapai niaga berjadwal lebih besar dan rumit daripada maskapai non niaga tak berjadwal, begitu pula biaya operasional nya.
Akan tetapi pula jangan dilupakan bahwa image maskapai bentukan selebriti sudah terbentuk dan solid sejak pendiriannya dan menjadi pondasi kuat untuk menyebarkan sayap usahanya.
Dampak positif yang ditimbulkan dari pembentukan maskapai adalah pembukaan lapangan kerja yang luas, tidak hanya sebatas pada pekerjaan di darat saja tetapi juga di udara seperti kru kabin dan pilot pesawat.
Dari sisi yang lebih luas lagi cakupannya, maskapai ini juga akan menciptakan persaingan diantara maskapai yang beroperasi serta peningkatan konektivitas udara di Indonesia.
Persaingan disini bukan hanya persaingan harga namun juga persaingan layanan karena pada dasarnya peningkatan layanan dapat ditingkatkan melalui persaingan jika teriakan dan keluhan pengguna jasa transporasi udara tidak digubris.
Persaingan dapat memberikan pilihan pengguna jasa transportasi udara dimana siapapun yang memberikan pelayanan lebih baik akan didatangi sedangkan pelayanan yang buruk akan ditinggalkan para penggunanya.
