Mentalitas Tempe Goreng Sirnakan Visi Pak Habibie

"Dengan pesawat ini, buatan mereka sendiri, seluruh pulau di Indonesia bisa terhubung. Bayangkan infrastruktur yang berkembang, kemajuan ekonomi di pulau-pulau itu. Mereka bisa mandiri. Tapi ternyata bangsa ini tidak mau." --- BJ Habibie. 

Salah satu karakter negatif yang membuat  bangsa ini sulit  maju adalah terjangkit penyakit  mentalitas  tempe goreng. Ada apa dengan tempe goreng? Mengapa pula ada sifat manusia Indonesia  dianalogikan dengan tempe goreng?. Padahal tempe itu enak dan bergizi. Mungkin ada hubungannya dengan sifat tempe yang habis digoreng keras, tapi tak lama kemudian jadi lembek.

Mentalitas  tempe goreng adalah jargon populer dikalangan rakyat Indonesia. Jargon mental tempe goreng merupakan julukan kepada seseorang yang mudah menyerah apabila menghadapi suatu masalah. Julukan lain bagi mereka yang cepat menyerah jika menghadapi  masalah adalah manusia kaca. Julukan yang  merujuk pada sifat kaca yang mudah pecah jika terbentur benda keras.

Kisah berikut secara gamblang menunjukkan adanya segelintir elit negeri ini bermental tempe goreng. Negeri ini pernah dikurnia oleh Allah SWT, Tuhan Yang Maha Penyayang, seorang jenius, Presiden RI ke-3,  bapak Industri pesawat terbang Indonesia, dan sederatan gelar lainnya. Prof. Dr. BJ Habibie namanya. Pak Habibie hampir  berhasil membawa negeri ini menjadi negara maju dua tahun lebih dahulu dari China, andaikata elit negeri ini mengikuti visi yang beliau canangkan.

Mengapa demikian? Deng Xiaoping, pemimpin China, arsitek yang merancang China menjadi kekuatan ekonomi nomor 2 di dunia, baru mulai mereformasi China  tahun 1978. Sedangkan, pak  Habibie dan rekan rekan ilmuwan yang  beliau persiapkan, telah mulai merancang industri pesawat terbang di Indonesia pada tahun 1976, dua tahun lebih cepat dari apa yang dicanangkan Deng Xiaoping.Akan tetapi  China berhasil, sedangkan Indonesia gagal.

Visi pak Habibie menjadikan bangsa ini mampu membuat pesawat terbang sendiri telah terwujud dengan diproduksinya pesawat N250. Pesawat berpenumpang 60 orang ini cocok untuk negara kepulauan dan jarak penerbangan jarak pendek. Pesawat N250 adalah pesawat tercanggih yang ada dikelasnya pada waktu itu. Ceruk pasar untuk pesawat N250 produksi PT.IPTN terbuka lebar karena belum banyak pesaingnya. 

Pesawat produksi anak bangsa itu tinggal menunggu sertifikasi laik terbang dari lembaga penerbangan dunia. Order sudah berdatangan dari mana mana. Kerjasama dengan berbagai stake holder industri pesawat terbang dunia telah terjalin. Semua itu dimungkinkan karena pak Habibie orang terpandang  di industri pesawat terbang dunia. Karena beliau pernah menduduki vice president Technology pabrik pesawat terbang Jerman, MBB. 

Keberhasilan memproduksi pesawat terbang sendiri sama artinya dengan industri Indonesia telah melakukan lompatan besar 30 tahun ke depan di bidang hightech Industry. Akan tetapi, sukses menjadi negara produsen pesawat terbang dunia yang sudah di depan mata, sirna seketika. Strategi lompatan jauh ke depan yang dicanangkan pak Habibie berhenti di ujung jalan. Pertangungjawaban presiden Habibie di sidang MPR tahun 1999 ditolak. Melalui pemungutan suara, MPR memilih KH. Abdurrahman Wahid menjadi presiden menggantikan Prof.Dr. BJ Habibie. 

Dengan lengsernya pak Habibie dari kursi kepresidenan RI ke-3, maka visi Habibie untuk membangun industri pesawat terbang buatan sendiri kandas. Terhentinya proyek tersebut disebabkan oleh  krisis keuangan melanda Asia. Pemerintah selanjutnya dipaksa menghentikan kegiatan PT.IPTN. Kata kerja pasif dipaksa dihentikan menyiratkan adanya subjek tersembunyi yang memaksa pemerintah pada waktu itu menyetop proyek pesawat N250. Subjek tersembunyi tersebut siapa lagi kalau bukan IMF (International Monetary Fund). IFM itu adalah Middleman negara kriditor yang memaksa negara debitor agar memenuhi semua persyaratan yang mereka tetapkan supaya dapat  pinjaman baru. 

Keputusan pemerintah menyetop proyek pesawat N250 yang direncanakan menjadi ikon IPTN merupakan sebuah blunder yang pernah dibuat elit negeri ini.  Dalam bahasa Inggris kata blunder berarti "to make a mistake through stupidity, ignorance, or carelessness" artinya : melakukan kesalahan besar karena kebodohan, sikap abai, atau karena kecerobohan.  Padahal langkah strategis pak Habibie untuk memproduksi pesawat canggih berpenumpang 60 orang  dinilai sangat tepat. Pak  Habibie memulainya  dari industri paling puncak, atau dikenal dengan cutting edge technology.   Keberhasilan mengembangkan cutting edge technology akan menjadikannya sebagai lokomotif bagi industri lainnya.

Tapi karena bermental tempe goreng, sebuah negara dengan jumlah penduduk ke empat terbesar di dunia tekuk lutut pada tekanan IMF. Jika hal itu disoal sekarang, maka mereka yang terlibat menghentikan industri kebanggaan nasional waktu itu akan menjawab serempak: "Kita tak punya ruangan untuk bermanuver".  Sebuah jawaban klise. Karena mentalitas tempe yang mudah menyerah, kesempatan emas yang pernah dimiliki oleh Indonesia untuk menjadi negara industri baru sirna.

Kurang rasa patriotirsme dan berfikir pragramatis adalah jawaban yang tepat bagi mereka yang menyerah pada tuntutan IMF untuk merestrukurisasi PT.IPTN.  Kalau saja pengambil keputusan mau mengenang para pahlawan yang rela mengorbankan harta benda dan nyawa mereka demi kedaulatan bangsa, maka lain ceritanya.  Mereka pasti berjuang mati matian supaya tuntutan merestrukturisasi PT. IPTN bisa dinegosiasikan. Namun hal itu tidak terjadi. Negotiator kita payaaah, keberatan jas senang negosiasi di hotel mewah daripada di Gedung Joeang.

Kini sebuah pertanyaan besar muncul tentang blunder pemberhentian proyek N250 produksi PT.IPTN. Apakah keputusan tersebut murni penghematan APBN atau ada kepentingan bisnis dari negara kreditor menekan pemerintah?. Sekedar informasi, kreditor utama  yang memberi utang  Indonesia adalah Jepang. Kemungkinan besar perusahaan Jepang di era tahun 1998 mencium ada peluang bisnis di Industri pesawat terbang berpenumpang 60-80 orang.  Agar Indonesia tidak lebih dahulu masuk ke ceruk pasar itu, maka distop saja dulu. Buktinya raksasa industri mobil Jepang, Mitsubishi akan memproduksi MRJ90 tahun 2020. Di ikuti oleh Sukhoi Superjet 100 dari Rusia, dan Honda motor juga akan memproduksi pesawat jet pribadi berpenumpang 6 orang. Satu tipe dengan Pesawat  N250 yang akan diproduksi oleh PT. IPTN waktu itu. Wallahua'lam bish-shawabi.

Pak Habibie adalah seorang ilmuwan dan patriot sejati yang pernah dimiliki Indonesia. Mungkin di antara kita masih ingat, pak Habibie berpidato di New York selama berjam jam tanpa teks di depan industrialist Amerika. Beliau tidak meminta minta investor untuk datang ke Indonesia, tetapi menceramahi orang Amerika bahwa Indonesia adalah negara penting dalam percaturan politik dan ekonomi dunia. 

 Selamat jalan Pak Habibie.  Kegagalan demi kegagalan tak pernah menyurutkan tekad bapak terus mendorong bangsa Indonesia agar tetap optimis. Bangsa Indonesia  tak pernah menolak proyek N250 yang menjadi ikon IPTEK Indonesia, hanya segelintir  orang yang menolaknya. Meskipun bapak telah menghadap sang khalik,  energi positif yang terpancar di bola mata bapak saat bicara akan tetap menggelorakan semangat kami. Untuk bekerja lebih keras, lebih cerdas demi satu tujuan; menganggkat derajat dan martabat bangsa Indonesia ke tingkat yang lebih tinggi. Jiwa yang tenang telah kembali keharibaan sang Khalik. Semoga Allah SWT mengampuni semua kesalahan bapak, menerima  semua amal ibadahnya, dan dijadikan kuburnya Raudhah min riyadhil jannah, Amin.