 Kereta Api merah dari Jungfraujoch berangkat turun menuju Kleine Scheidegg. Di perjalanan awak berpikir pikir, kira kira bagaimana awalnya, ide ambisius membuat kereta api menembus karang yang spektakuler ini dilahirkan.
Sambil sekali kali melirik Kondektur cantik memeriksa karcis dan mengucapkan terima kasih dalam empat bahasa, Prancis Jerman Itali dan Inggris. Merci, Danke, Gracias dan Thank you, saya Googling sebentar dan membaca brosur yang ada tentang Jungfrau. Jadi sedikit tahu ceritanya.
Ada Visi besar yang terpantik lebih dari seratus tahun lalu. Dilanjutkan Studi dan Proses mendapat Legitimasi. Kemudian proses Perencanaan. Baru pelaksanaan pembangunan secara bertahap, diikuti saat pengoperasian. Selanjutnya Maintaining serta Improvement berkelanjutan sampai sekarang.
Bulan Agustus tahun 1893, Visi hebat itu muncul dari seorang industriawan Swiss Adolf Guyer Zeller. Guyer mencoret coretkan pensil di sepotong kertas, menuangkan imajinasi rute Kereta Api dari Scheidegg menembus perut pegunungan Alpen, menuju Jungfrau.Â
Sebagaimana kelahiran Visi visi hebat yang lain, Visi ini juga tidak lahir karena alasan perhitungan komersial. Melainkan pada mulanya adalah penuangan Intuisi, pengalaman dan pemikiran untuk hasrat dengan tujuan keindahan wisata.
Masyarakat sekitar kawasan itu segera mendukung Visi ini sebagai potensi Wisata yang menjanjikan secara komersial. Meskipun saat itu secara Teknis agak muskil untuk mewujutkannya. Bulan Desember di tahun yang sama 1893 perencanaan telah disusun. Dan bulan Desember 1894 Parlemen pemerintahan Federal Swiss menyetujui.
Bulan Juli 1896 pembangunan dimulai dengan mempekerjakan 100 tenaga dari Itali. Dua tahun lebih sedikit, pada bulan September 1898 jalur Kleine Scheidegg - Eiger dibuka. Sayangnya pada Tahun 1899 sang Visioner Adolf Guyer Zeller meninggal dunia. Namun Pembangunan tetap diteruskan, dipimpin bawahannya.
Diwarnai hambatan dan drama. Kecelakaan, longsor, ledakan, pemogokan, krisis finansial. Akhirnya di bulan Februari 1912 dapat terwujud destinasi akhir . Terowongan dapat tembus sampai di Jungfraujoch.
Dan pada 1 Agustus 1912, Visi berani dan ambisius jalur kereta api tertinggi di dunia, sepanjang 24 kilometer itu tuntas dan dibuka. Setelah proses konstruksi selama 16 tahun di sepanjang musim. Sang Visioner tidak sempat menyaksikan wujud nyata impiannya.
Apa pembelajaran yang bisa dipetik dari pembangunan yang ambisius ini?
Pertama, adanya Visi hebat yang dicetuskan dan dirasa akan bermanfaat serta didukung oleh masyarakat luas. Perencanaannya mendapat legitimasi dari Otoritas yang berwenang. Visi hebat menjadi milik bersama, meskipun pada mulanya hanya berasal dari ide satu orang. Visi yang menjadi milik bersama, itu poin yang krusial dan vital. Sehingga meskipun saat sang pencetus ide sudah meninggal, penerusnya tetap meneruskannya dengan sepenuh hati. Karena Visi itu diyakini bersama akan membawa manfaat besar bagi Masyarakat dan Negara Swiss.
