Pada 5 April 2025, gambaran yang lebih jelas yang beredar luas di Internet menunjukkan bahwa apa yang disebut "J-50" yang dibangun oleh Shenyang Aircraft Corporation, yang kemungkinan besar merupakan pesawat tempur berbasis kapal induk, telah melakukan uji terbang lagi. Baca:
Jet Tempur Kelas Berat Gen-6 Tiongkok J-36 Menyelesaikan Uji Terbang Ke-5
Dilaporkan bahwa lokasi video pendek dan foto yang diambil oleh netizen Tiongkok tersebut berada di atas Teluk Dalian. J-50 kembali tampil memukau, dan efek rekamannya jauh lebih jernih dibanding rekaman video yang diambil saat penerbangan perdananya pada 26 Desember 2024, yang memicu liputan luas dari sejumlah situs web seperti War Zone, Defense Blog, Aviation Enthusiasts, dan Bulgarian Military Network.
Jet tempur generasi keenam J-50 milik Shenyang Aircraft Corporation terlihat sedang menjalani uji terbang lainnya, dan bahkan sirip perutnya yang dapat ditarik pun tidak dapat disembunyikan. Ujung sayap yang bersendi unik ini awalnya tersembunyi dalam bayangan.
Pada uji terbang berikutnya, rudal itu tiba-tiba terlempar keluar seperti "pisau lipat" tajam dari pesawat tempur, seolah-olah dapat menembus hidung pesawat tempur yang mengejarnya. Faktanya, ini dapat digunakan sebagai kontrol permukaan tambahan untuk menjaga kinerja yang stabil selama penerbangan.
J-50 memiliki bentuk segitiga terbalik dan bahkan ujung sayapnya pun dihilangkan. Badan pesawat terlihat sangat halus dan dapat digunakan sebagai cermin. Tingkat pemrosesan teknologi ini dapat dikatakan telah mencapai batas jet tempur.
Kini, netizen telah melihat dengan jelas bahwa sayap J-50 menyatu sempurna dengan badan pesawat. Pesawat ini mengadopsi sayap Lambda yang menyapu tajam dan dilengkapi dengan ujung sayap yang dapat ditarik dan bergerak sepenuhnya. Kombinasi ini unik di dunia.
J-50 mengalami kehilangan ekor vertikal secara tiba-tiba. Kini, di dunia, hanya jet tempur generasi keenam, "J-36" di mata dunia luar, yang telah menjalani uji terbang lima kali berturut-turut oleh Perusahaan Chengfei (Chengdu Aircraft Corporation /CAC), yang mampu melakukan hal tersebut.
Hal ini menunjukkan bahwa dua produsen pengembangan jet tempur utama AVIC Group telah memilih untuk meninggalkan canard, ekor vertikal, dan ekor horizontal dalam pengembangan jet tempur generasi keenam. Hal ini sangat mengurangi penampang refleksi radar dan meningkatkan kinerja siluman omnidirectional pada kedua pesawat militer masa depan ini.
J-50 mengadopsi desain saluran masuk udara supersonik DSI* tanpa pengalih pada tulang rusuk. Ruang bom ventral sangat panjang dan dapat menampung rudal udara-ke-udara jarak jauh PL-15. Beberapa netizen berspekulasi bahwa Shenfei telah menyisakan cukup ruang untuk membawa rudal antikapal supersonik Eagle Strike-12.
*Saluran masuk supersonik tanpa pengalih (DSI/diverterless supersonic inlet) adalah jenis asupan udara mesin jet yang digunakan oleh beberapa pesawat tempur modern untuk mengendalikan aliran udara ke dalam mesin mereka.
Terkait pilihan sistem tenaga, netizen umumnya berspekulasi bahwa digunakan dua mesin turbofan WS-15 produksi dalam negeri Tiongkok sendiri, dengan rasio daya dorong tunggal terhadap berat sebesar 10,8 dan daya dorong afterburner maksimum sebesar 18,5 ton (Catatan: data teknis relevan yang melibatkan WS-15 yang tersedia untuk umum di Internet tidak dianggap sebagai data yang bocor).
Superposisi nosel vektor ganda yang bergerak penuh memungkinkan J-50 mencapai jelajah supersonik jangka panjang, dan selama penerbangannya dapat dengan mudah secara alami melakukan manuver seperti "daun jatuh", "panjatan kobra", dan "belokan radius sangat kecil".
J-50 dikatakan memiliki lebar sayap 14,5 meter, yang 2 meter lebih lebar dari pesawat tempur berbasis kapal induk J-15T yang hanya 12,5 meter. Ketika keempat roda pendaratan membawa beban badan pesawat seberat 40 ton yang banyak dispekulasikan untuk mendarat, dek area pendaratan di bagian belakang kapal induk mungkin perlu diperkuat berdasarkan basis yang ada.
Biasanya sirip stabilisator ditarik untuk menjaga siluman, dan saat diluncurkan, sirip tersebut keluar untuk menstabilkan pesawat. Jika memang demikian, ketapel elektromagnetik dari kapal induk Tipe 003 18 "Fujian" dan kapal induk bertenaga nuklir Tipe 004 di masa mendatang akan menemukan kecocokan yang sempurna.
Sekarang, semakin banyak analisis di Internet yang meyakini bahwa J-50 kemungkinan besar akan menjadi jet tempur berbasis kapal induk terbaru yang dibangun oleh Shenyang Aircraft Corporation untuk Penerbangan AL-PLA. Panjangnya 22 meter kira-kira sama dengan J-20, dan efisiensi penjadwalan dek dapat ditingkatkan hingga 40%.
Desain sayap lipat memungkinkannya beradaptasi dengan lintasan ketapel elektromagnetik kapal induk Type 003 "Fujian" dan kapal induk bertenaga nuklir Type 004 di masa depan.
Tentu saja, J-50 yang dikembangkan oleh Shenyang Aircraft Corporation hanyalah spekulasi dunia luar berdasarkan urutan penamaan militer untuk jet tempur dan belum dikonfirmasi secara resmi oleh militer Tiongkok dan media resmi. Termasuk apakah jet tempur J-50 merupakan versi darat atau versi laut, pada akhirnya hanya waktu yang dapat memberikan jawaban sebenarnya.
Dengan J-50 menjalani uji terbang lagi, Â kini terlihat lebih jelas bahwa jet tempur ini berbasis kapal induk terbaru milik Shenyang Aircraft Corporation.
Foto-foto terbaru yang diunggah di internet menunjukkan bahwa jet tempur generasi keenam dengan penggerak dua mesin dan tanpa struktur ekor vertikal yang dikembangkan oleh Shenyang Aircraft Corporation milik AVIC, yang dikenal sebagai "J-36" oleh dunia luar dan kemungkinan besar akan ditempatkan di kapal induk di masa mendatang, sekali lagi telah melakukan uji terbang udara, yang memicu laporan dari situs web militer seperti War Zone, Defense Blog, dan Aviation Enthusiasts.
J-36 sudah merupakan prototipe pesawat tempur generasi keenam, bukan pesawat verifikasi untuk pesawat tempur baru. Masih ada perbedaan besar antara keduanya. Setelah prototipe menyelesaikan uji terbangnya dan unit R&D memperoleh data penerbangan yang relevan, serta kinerja teknisnya diakui oleh militer dan pelanggan, prototipe tersebut akan diproduksi massal dan mulai digunakan atau diekspor.
Pesawat verifikasi terutama digunakan untuk verifikasi teknologi dan eksplorasi konsep, menyediakan dukungan teknis dan dasar pengambilan keputusan untuk desain jet tempur selanjutnya. Jika hasil verifikasi menunjukkan bahwa suatu teknologi atau konsep layak, maka dapat diterapkan pada desain dan pengembangan prototipe berikutnya; jika solusinya tidak layak, desain perlu dimodifikasi atau solusi teknis baru perlu dieksplorasi, dan kemungkinan besar proyek penelitian dan pengembangan akan dihentikan.
J-36 tidak diragukan lagi telah melewati tahap verifikasi pesawat dan langsung memasuki tahap uji terbang prototipe, yang tidak diragukan lagi telah meletakkan fondasi material yang kuat untuk produksi massal di masa mendatang dan memenuhi kebutuhan peralatan militer.
Foto uji terbang terbaru J-36 di Internet tampaknya lebih jelas daripada tampilan samping yang terlihat sebelumnya. Kanopinya hanya terlihat dalam gambar, dan masih belum jelas seperti apa bentuknya dan bagaimana jet ini pas dengan badan pesawat.
J-36 menggunakan sayap lambda yang menyapu tajam dan ujung sayap berengsel yang unik. Ujung sayap kanan mungkin dapat dibelokkan, artinya, adanya ujung sayap yang dapat digerakkan, yang dapat digunakan sebagai permukaan kendali tambahan.
Memiliki fitur desain khas tanpa ekor vertikal, J-36 memiliki saluran masuk supersonik hibrida tanpa pengalih (DSI) yang terletak di sisi badan pesawat; Pipa knalpot mesin dua dimensinya, kemungkinan besar dengan vektor dorong, juga terlihat dalam gambar daring ini.
Di bawah hidung J-36, tonjolan miring dapat terlihat, yang dapat menampung sensor optoelektronik, mirip dengan perangkat deteksi optoelektronik yang ditemukan pada J-20. Pengaturan ruang bom samping J-36 kemungkinan besar akan setara dengan pesawat tempur generasi kelima J-20 yang saat ini digunakan oleh AU-PLA.
Sementara dunia luar berfokus pada J-36 yang dikembangkan oleh AVIC Chengdu Aircraft Corporation, pesawat tempur generasi keenam pertama dalam sejarah penerbangan manusia yang menggunakan tiga mesin, yang lebih besar dari J-50, pentingnya dan signifikansi bagi militer Tiongkok dari "lepas landas" serentak J-36 pada 26 Desember 2024 mungkin telah diabaikan.
Kini, sejumlah netizen yang antusias telah menggunakan komputer untuk menggambar sejumlah rendering CG yang sangat bagus dari J-50 di sebuah kapal induk. Tingkat ketelitian produksi mereka berada pada tingkat teknis profesional. Mereka telah beredar luas di Internet, memicu diskusi di antara banyak netizen.
Ada peningkatan tanda-tanda bahwa J-36 kemungkinan besar merupakan jet tempur berbasis kapal induk terbaru yang dibangun dengan hati-hati oleh Shenyang Aircraft Corporation untuk Angkatan Penerbangan Angkatan Laut China. Sama seperti J-35 yang sebelumnya dikembangkan oleh Shenyang Aircraft Corporation untuk AU-PLA, pesawat ini memenuhi persyaratan peralatan kapal induk AL-PLA untuk pesawat tempur siluman generasi kelima berbasis kapal induk.
Jet tempur J-50 yang dikembangkan oleh Perusahaan Chengfei jelas merupakan jet tempur multiguna, yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan tempur ofensif dan defensif AU-PLA dalam mencapai transformasi strategis. Sama seperti J-20 yang dikembangkan oleh Perusahaan Chengfei, pesawat ini menjadi pesawat tempur siluman generasi kelima pertama AU-PLA.
Hingga saat ini belum ada pernyataan pasti dari pihak militer maupun media resmi terkait apakah pesawat tempur generasi keenam dengan lima komponen ekor vertikal yang dikembangkan Shenyang Aircraft Corporation ini benar-benar diberi nama J-36 sesuai dengan urutan pesawat tempur Tiongkok.
Yang disebut "J-36" kembali melakukan uji terbang, termasuk rendering CG J-36 di atas kapal induk yang dibuat oleh netizen yang antusias. Fakta bahwa foto-foto tersebut dibagikan secara bebas oleh para blogger, penulis media mandiri, dan warganet tanpa campur tangan apa pun dari Badan Siber Tiongkok telah membuat para pengamat pertahanan yakin bahwa video dan foto J-36 yang sedang terbang itu diambil oleh warganet secara sengaja, dan sangat mungkin bahwa J-36 merupakan pesawat tempur berbasis kapal induk terkini yang tengah dibangun oleh Shenfei.
Sumber: Media TV & Tulisan Luar Negeri
https://theaviationist.com/2025/04/04/clearest-look-shenyangs-new-fighter/Â
https://www.airdatanews.com/chinese-stealth-fighter-j-50-spotted-in-flight-again/
https://www.twz.com/air/chinas-j-50-tailless-stealth-fighter-seen-in-new-imagery
https://m.163.com/dy/article/JSF9KR4V0515974E.html?clickfrom=subscribe&spss=adap_pc
https://news.qq.com/rain/a/20250405A03K6C00
https://www.163.com/dy/article/JSFOA47D0553TJK2.html Â
Follow Instagram @kompasianacom juga Tiktok @kompasiana biar nggak ketinggalan event seru komunitas dan tips dapat cuan dari Kompasiana. Baca juga cerita inspiratif langsung dari smartphone kamu dengan bergabung di WhatsApp Channel Kompasiana di SINI
