Desain sayap lipat memungkinkannya beradaptasi dengan lintasan ketapel elektromagnetik kapal induk Type 003 "Fujian" dan kapal induk bertenaga nuklir Type 004 di masa depan.
Tentu saja, J-50 yang dikembangkan oleh Shenyang Aircraft Corporation hanyalah spekulasi dunia luar berdasarkan urutan penamaan militer untuk jet tempur dan belum dikonfirmasi secara resmi oleh militer Tiongkok dan media resmi. Termasuk apakah jet tempur J-50 merupakan versi darat atau versi laut, pada akhirnya hanya waktu yang dapat memberikan jawaban sebenarnya.
Dengan J-50 menjalani uji terbang lagi, Â kini terlihat lebih jelas bahwa jet tempur ini berbasis kapal induk terbaru milik Shenyang Aircraft Corporation.
Foto-foto terbaru yang diunggah di internet menunjukkan bahwa jet tempur generasi keenam dengan penggerak dua mesin dan tanpa struktur ekor vertikal yang dikembangkan oleh Shenyang Aircraft Corporation milik AVIC, yang dikenal sebagai "J-36" oleh dunia luar dan kemungkinan besar akan ditempatkan di kapal induk di masa mendatang, sekali lagi telah melakukan uji terbang udara, yang memicu laporan dari situs web militer seperti War Zone, Defense Blog, dan Aviation Enthusiasts.
J-36 sudah merupakan prototipe pesawat tempur generasi keenam, bukan pesawat verifikasi untuk pesawat tempur baru. Masih ada perbedaan besar antara keduanya. Setelah prototipe menyelesaikan uji terbangnya dan unit R&D memperoleh data penerbangan yang relevan, serta kinerja teknisnya diakui oleh militer dan pelanggan, prototipe tersebut akan diproduksi massal dan mulai digunakan atau diekspor.
Pesawat verifikasi terutama digunakan untuk verifikasi teknologi dan eksplorasi konsep, menyediakan dukungan teknis dan dasar pengambilan keputusan untuk desain jet tempur selanjutnya. Jika hasil verifikasi menunjukkan bahwa suatu teknologi atau konsep layak, maka dapat diterapkan pada desain dan pengembangan prototipe berikutnya; jika solusinya tidak layak, desain perlu dimodifikasi atau solusi teknis baru perlu dieksplorasi, dan kemungkinan besar proyek penelitian dan pengembangan akan dihentikan.
J-36 tidak diragukan lagi telah melewati tahap verifikasi pesawat dan langsung memasuki tahap uji terbang prototipe, yang tidak diragukan lagi telah meletakkan fondasi material yang kuat untuk produksi massal di masa mendatang dan memenuhi kebutuhan peralatan militer.
Foto uji terbang terbaru J-36 di Internet tampaknya lebih jelas daripada tampilan samping yang terlihat sebelumnya. Kanopinya hanya terlihat dalam gambar, dan masih belum jelas seperti apa bentuknya dan bagaimana jet ini pas dengan badan pesawat.
J-36 menggunakan sayap lambda yang menyapu tajam dan ujung sayap berengsel yang unik. Ujung sayap kanan mungkin dapat dibelokkan, artinya, adanya ujung sayap yang dapat digerakkan, yang dapat digunakan sebagai permukaan kendali tambahan.
Memiliki fitur desain khas tanpa ekor vertikal, J-36 memiliki saluran masuk supersonik hibrida tanpa pengalih (DSI) yang terletak di sisi badan pesawat; Pipa knalpot mesin dua dimensinya, kemungkinan besar dengan vektor dorong, juga terlihat dalam gambar daring ini.
