Hal ini menunjukkan bahwa dua produsen pengembangan jet tempur utama AVIC Group telah memilih untuk meninggalkan canard, ekor vertikal, dan ekor horizontal dalam pengembangan jet tempur generasi keenam. Hal ini sangat mengurangi penampang refleksi radar dan meningkatkan kinerja siluman omnidirectional pada kedua pesawat militer masa depan ini.
J-50 mengadopsi desain saluran masuk udara supersonik DSI* tanpa pengalih pada tulang rusuk. Ruang bom ventral sangat panjang dan dapat menampung rudal udara-ke-udara jarak jauh PL-15. Beberapa netizen berspekulasi bahwa Shenfei telah menyisakan cukup ruang untuk membawa rudal antikapal supersonik Eagle Strike-12.
*Saluran masuk supersonik tanpa pengalih (DSI/diverterless supersonic inlet) adalah jenis asupan udara mesin jet yang digunakan oleh beberapa pesawat tempur modern untuk mengendalikan aliran udara ke dalam mesin mereka.
Terkait pilihan sistem tenaga, netizen umumnya berspekulasi bahwa digunakan dua mesin turbofan WS-15 produksi dalam negeri Tiongkok sendiri, dengan rasio daya dorong tunggal terhadap berat sebesar 10,8 dan daya dorong afterburner maksimum sebesar 18,5 ton (Catatan: data teknis relevan yang melibatkan WS-15 yang tersedia untuk umum di Internet tidak dianggap sebagai data yang bocor).
Superposisi nosel vektor ganda yang bergerak penuh memungkinkan J-50 mencapai jelajah supersonik jangka panjang, dan selama penerbangannya dapat dengan mudah secara alami melakukan manuver seperti "daun jatuh", "panjatan kobra", dan "belokan radius sangat kecil".
J-50 dikatakan memiliki lebar sayap 14,5 meter, yang 2 meter lebih lebar dari pesawat tempur berbasis kapal induk J-15T yang hanya 12,5 meter. Ketika keempat roda pendaratan membawa beban badan pesawat seberat 40 ton yang banyak dispekulasikan untuk mendarat, dek area pendaratan di bagian belakang kapal induk mungkin perlu diperkuat berdasarkan basis yang ada.
Biasanya sirip stabilisator ditarik untuk menjaga siluman, dan saat diluncurkan, sirip tersebut keluar untuk menstabilkan pesawat. Jika memang demikian, ketapel elektromagnetik dari kapal induk Tipe 003 18 "Fujian" dan kapal induk bertenaga nuklir Tipe 004 di masa mendatang akan menemukan kecocokan yang sempurna.
Sekarang, semakin banyak analisis di Internet yang meyakini bahwa J-50 kemungkinan besar akan menjadi jet tempur berbasis kapal induk terbaru yang dibangun oleh Shenyang Aircraft Corporation untuk Penerbangan AL-PLA. Panjangnya 22 meter kira-kira sama dengan J-20, dan efisiensi penjadwalan dek dapat ditingkatkan hingga 40%.
