Perjalanan 4 hari ke Penang, Malaysia yang baru lalu, saya anggap juga sebagai studi banding kecil-kecilan. Alhamdulillah hasil perjalanan membuahkan beberapa hal yang menginspirasi saya :
1. Promotion is the best weapon..
Begitu banyak media promosi pariwisata terutama di internet yang bersumber dari swasta, organisasi nirlaba, dan pemerintah Malaysia yang berisi informasi tentang suatu hal/tempat/kegiatan di Penang yang baik/indah/enak, yang setelah didatangi aslinya ternyata tidak semenarik promosinya. Misalnya cendol, mereka promosikan dengan foto yang menarik, kata-kata yang indah, info kendaraan menuju ke lokasi penjual, lengkap dengan review & testimoni. Padahal, rasa cendol pedagang keliling di Indonesia jauh lebih enak daripada cendol terenak di Penang. Ini benar-benar tentang promosi…
2. Original means value..
Rumah-rumah tua di Penang dipelihara dan diberi insentif pajak (menurut informasi penduduk setempat) sehingga tidak berubah bentuk dasarnya sampai sekarang. Hilangnya pendapatan pemerintah karena pemberian insentif pajak tersebut, tergantikan dengan dijadikannya kawasan bangunan tua tersebut sebagai kawasan world heritage dari UNESCO yang menjadi sumber pemasukan dari sektor pariwisata. Jika dibandingkan, sepertinya bangunan tua di Indonesia relatif lebih banyak. Tetapi kelestariannya…. ????
3. Public transportation orientation for guest serving..
Moda transportasi umum yang pasti, bersih, manusiawi, tepat waktu, disiplin, dan profesional. Untuk kota sekelas Penang, angkutan umumnya jauh lebih baik dibandingkan dengan angkutan umum di Jakarta yang ibu kota sebuah negara. Karena berorientasi untuk melayani pendatang, semua aspek diperhatikan supaya pendatang tidak kesasar dan mudah mencapai tujuan, termasuk mudah berganti trayek. Beberapa yang bisa dicontoh antara lain :
- Memiliki tempat pemberhentian khusus, sehingga tidak berhenti di sembarang tempat yang bisa menimbulkan macet (hal ini baru ada di Trans Jakarta, Trans Pakuan Bogor, Trans Metro Bandung, dan Trans Jogja),
- Waktu keberangkatan yang pasti, bahkan hal ini diumumkan di website mereka.
- Memiliki fasilitas informasi alternatif trayek menuju tempat tertentu pada website. Kita tinggal input nama jalan asal & nama jalan tujuan kita. Kemudian akan muncul alternatif nomor trayek bus, berhenti dimana, atau berganti dengan trayek nomer berapa.
- Memiliki fasilitas naik turun bus & tempat di dalam bus untuk orang berkursi roda
- Ada fasilitas tiket terusan dengan harga ekonomis yang bisa dipergunakan untuk semua trayek secara gratis dalam jangka waktu 7 hari. Hal ini tentunya menjadi benefit tinggi bagi turis, terutama budget traveler :)
- Supir merangkap sebagai tourist information, yang tahu tempat-tempat wisata & siap memberi info + menunjukkan lokasi berhenti terdekat dengan tempat wisata tersebut dalam Bahasa Inggris.
Beberapa hal tersebut tentu kontradiktif dengan kondisi angkutan umum di Indonesia. Di Indonesia, jangankan rute trayek, nomor trayek yang seharusnya terlihat jelas saja banyak yang hilang. Belum cat mobilnya yang tidak sesuai dengan cat khusus trayek tersebut. Tidak heran banyak pendatang yang kesasar. Ujung-ujungnya, pendatang jadi malas untuk datang lagi di kemudian hari.
Pola pikir perencanaan transportasi umum seharusnya diubah. Transportasi umum bukan hanya untuk masyarakat lokal saja, tetapi juga berorientasi kepada pendatang. Jika transportasi umum sudah bisa diandalkan oleh pendatang/turis, tentu semakin banyak pendapatan dari sektor pariwisata.
4. Tall building for home, the rest of the land for business..