Ingin Lebih Sedikit Mobil di Jalanan? Jangan Tawarkan Parkir, Saran Riset.
Penelitian menarik perhatian langsung antara tempat parkir khusus dan jumlah mobil yang dimiliki di antara penduduk perumahan yang terjangkau di San Francisco.
Penelitian dalam studi perkotaan menarik perhatian langsung antara tempat parkir khusus dan jumlah mobil yang dimiliki di antara penduduk perumahan yang terjangkau di kota Amerika.
Warga San Francisco yang bergabung dengan lotere perumahan yang terjangkau mulai Juli 2015 hingga Juni 2018 dan unit yang aman berada ditempat parkir gratis lebih cenderung memiliki mobil.
penelitian menemukan Secara khusus, penduduk yang memenangkan lotere di gedung-gedung yang menjamin satu tempat parkir per unit telah menggandakan tingkat kepemilikan mobil penduduk di gedung parkir. Pasokan parkir bangunan juga lebih kuat memprediksi kepemilikan mobil daripada akses transit, sesuai dengan penelitian.
"Itu mengejutkan," kata Adam Millard-Ball, mengaitkan Profesor Perencanaan Urban di Universitas California, Los Angeles.
"Anda mungkin berpikir tidak masalah berapa banyak parkir di sebuah gedung karena orang bisa parkir di jalan atau menyewa ruang di blok. Itu bukan sesuatu yang saya harapkan - bahwa parkir di sebuah bangunan memiliki efek yang begitu besar ,apakah orang memilih untuk mengemudi. "
Mendefinisikan keterjangkauan.
Definisi keterjangkauan perumahan sangat tergantung pada keterjangkauan kota itu sendiri.
San Francisco adalah salah satu tempat paling mahal untuk hidup dan memiliki salah satu pasar real estate paling mahal, dengan harga rumah rata-rata di utara $ 1 juta, menurut National Association of Realtors.
